接触悬挂调整技术交底介绍.docVIP

施工技术交底表 工程名称 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程LNDH－2标段 接触网工程 施工区段 黎塘至邕宁段 交底时间　 年 月 日 技 术 交 底 内 容 接触悬挂安装与调整（具体内容见附页） 施工主要 注意事项 见附页 保证质量 措 施 见附页 安全防护 措 施 见附页 技术交底人 参加人员 说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份 ，交底单位和接受交底单位各一份。 接触悬挂安装、调整技术交底 一、接触悬挂安装与调整 1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含：定位装置安装，四跨锚段关节调整，线岔调整。 2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时最高电压为29kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下不低于19kV。 接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度1400 mm。正线接触线采用120 mm2铜锡合金线，承力索采用铜合金绞线 95 mm2满足载流要求腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子合成绝缘子，抗弯强度均不小于12kN。 绝缘锚段关节转换柱处及软横跨悬式绝缘子采用绝缘子绝缘元件（组）的公称泄露距离1400mm。 7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。 8、电分相采用七跨锚段布置方式当跨线建筑物净空高度不足时，降低结构高度，一般按最短吊弦不小于0mm设计，困难时按最短吊弦的长度不小于0mm控制。。5 正线 铜合金绞线 JTMH70 15 站线 接触线 锡铜合金电车线 CTS120 15 正线 锡铜合金电车线 CTS85 9 站线 供电线 钢芯铝绞线 LGJ-185/25 12(最大值) 回流LXGJ-80/19 上下部定位绳 镀铝锌钢绞线 LXGJ-80/19 接触网下锚拉线 镀铝锌钢绞线 LXGJ-100/19 附加导线下锚拉线 镀铝锌钢绞线 LXGJ-100/19 接地连接跳线 铝绞线 LJ-70 17、导线高度及允许车辆装载高度 项 目 高 度 值（mm） 区间及车站 跨线建筑物及下承桥 隧道内 允许带电通过装载高度 5300 5300 5300 接触线最低点高度（困难） 5750 5700 5700 接触线悬挂点高度 6000 6000 5750 18、跨距及拉出值选用 曲线(m) 300 400 500 800 1000 1200 1500 1800 2000 2500 3000 4000 4000以上或直线 跨距(m) 35 40 45 50 55 55 55 55 60 60 60 60 60 拉出值(mm) 400 400 400 400 350 250 250 250 150 150 150 150 ±300 19、定位器选型 型号 代号 拉出值（a） 定位器长L(mm) 限位间隙d(mm) 备注 G10型限位定位器 JL0563 450~150 1000 12 一般适用于直线及小曲线正定位 G12型限位定位器 JL0563 150~0 1200 10 一般适用于直线及小曲线反定位 软横跨限位定位装置 JL0563(R-1250) ±300 1250 9 适用于软横跨正线 G1型普通定位器 JL63(G1)-89GA ±300 745 用于站线反定位 G2型普通定位器 JL63(G2)-89GA ±300 1000 用于站线正定位 软定位器 JL64(GR)-2003 400 一般适用于R＜1000m曲线 正线采用铝合金矩形限位定位器，站线采用普通G1或G2钢定位器，站线软横跨采用普通G3钢定位器，半径 R＜1000m曲线采用软定位器，关节部分中心柱采用特型定位器。具体型号选用以上部施工表为准。 20、定位器安装坡度 21、定位管斜拉线定位管卡子改为1.5型定位环。 22、定位线夹、电连接线夹、中心锚结线夹、吊弦线夹等易经受振动影响的零部件均采用防松螺母。M14以下螺栓、螺母、垫圈一般采用不锈钢件。 23、悬吊滑轮、承力索座悬挂的承力索及线岔处的承力索采用铜包钢材质的预绞式保护条。 二、技术标准 正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。 6、拉出值施工允许偏差为±0mm，曲线区段拉出值允许偏差0～-20mm。 限位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为±1mm。腕臂和定位器的偏移方向应正确。 ①腕臂顺线路偏移值应符合设计要求，施工允许偏差为20mm。 ②悬挂点承力索距轨面的高度应符合设计要求，施工允许偏差为+50 -0mm 。 ③悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，施工允许偏