高架桥利用MR阻尼器半主动振动控制.pdfVIP

第八届全国振动理论及应用学术会议论文集，上海，2003年11月 高架桥利用MR阻尼器半主动振动控制 阎石，张海 （沈阳建筑工程学院土木工程学院，辽宁沈阳 110015） 摘 要： 本文建立了高架桥结构考虑刚度退化多自由度体系，在纵向水平地震作用下的非线性动力反应 计算模型及运动方程，探讨了结构振动LQR半主动控制算法，并利用Matlab语言编制的程序对其进行了数 值计算分析；结果表明，将隔震技术与利用MR 阻尼器的半主动控制技术相结合，能够有效地减小高架桥的 地震反应；MR 阻尼器的设置位置以及结构参数的选取对控制效果有较大影响。考虑桥墩非线性影响将能得 到更为接近实际的计算结果。 关键词： 高架桥；半主动控制算法；MR 阻尼器；非线性 Vibration Control Using MR Dampers In The Elevated Highway Bridge Structure YAN Shi, ZHANG Hai (Dept. of Civ. Eng., Shenyang Arch. and Civ. Eng. Univ., Shenyang, 110015, China) Abstract: The calculating model and equation of motion of the elevated highway bridge under the longitudinal ground motion are set up and the non-linear calculation model of the piers that rigid degradation is considered is also used, and the LQR semi-active control algorithms of structure vibration is discussed in the paper; The numerical simulative calculation is carried out using Matlab program. The results of the calculation show that it is effective to reduce seismic response of the elevated highway bridge by combining vibration isolation with semi-active control technique under the earthquake. The location of MR dampers and parameters of the structure will influence seriously to the effects of structural control. The conclusion of simulation will be more similar to reality in engineering application if non-linear properties of the piers are considered. Abstract: Elevated Highway bridge; Semi-active Control Algorithm; MR Damper; Non-linear Property 基金资助：建设部科技攻关项目；沈阳建筑工程学院青年基金 作者简介：阎石（1962-），男，沈阳人，教授，博士后 1 在高架桥工程中，隔震技术得到了广泛的研究与应用。然而，隔震技术在实际工程应用中，存在一 定的局限[1] 。磁流变阻尼器 （Magnetrheological damper, 简称MR 阻尼器）是近来研制开发出来的高效的 半主