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作用:检修时防止油倒流 包括:通向危急遮断总管 通向回油母管 5、逆止阀 作用:汽轮机运行状态下,更换 滤网、检修设备时用。 6、隔绝阀 滤网:10μm,保证油的清洁 7、滤网 作用: 与LVDT一起,使经LVDT反馈回的电势经其调整到标准信号,0~5V或4~20mA。 8、解调器 解调器 中压主汽门执行机构 作用: 遥控关闭阀门 以进行定期的 阀杆活动试验, 当电磁阀动作 时,它迅速地 将相应的中压 主汽阀的危急遮断油泄掉,从而引起快速卸荷 阀动作,相应的油动机及中压主汽阀 关闭。 二位二通电磁阀 M 中压调节汽门执行机构 Opc安全油 蝶阀型快速卸载阀 作用:遥控关闭中压调节汽阀 试验电磁阀 S 高压主汽门(调节汽门)执行机构 中压调节汽门执行机构 高压主汽门执行机构 ——控制型 伺服阀、LVDT、快速卸荷阀 高压调节汽门执行机构 ——控制型 中压主汽门执行机构 ——开关型 两位两通电磁阀 中压调节汽门执行机构 ——控制型 试验电磁阀 汽轮机的保护和危急遮断系统 一 超速保护控制系统(OPC) 负荷部分下降,快关中压调节阀功能(CIV) 负荷下跌预测(LDA) (1)负荷部分下降,快关中压调节阀功能(CIV)或称为功率不平衡控制(PLU) (2)负荷下跌预测(LDA) 如果在机组负荷较高的情况下,发电机励磁电路断开(甩全负荷),则 DEH判断机组必将严重超速,为此,在机组转速还没有达到OPC定值(103%n0) 之前,就发出LDA置位请求,打开OPC电磁阀,提前快速关闭GV和IV,持续一段 超速保护控制(OPC) 电网短期故障如输电线路发生瞬间短路故障时,发电机功率突然降低(发电机励磁 电路未 断开),为使系统能维持运行,必须使汽机功率迅速降低,否则持续功率负 荷不平衡引起发电机功角过大失稳解列,且引起超速。中压缸排汽压力对应的机组 负荷与发电机负荷之差大于30%时,快关电磁阀(CIV )动作,迅速关闭中压调节 阀,待一定的延时(0.3~1 s)(有的是2s比如东方的deh)后,快关电磁阀失电, 中压调节阀恢复控制,上述过程可重复。这种功率负荷不平衡控制对电网末端的机组 尤为重要。 持续一段时间(1-10s),确信转速小于103%n0,LDA复位,OPC电磁阀断电,重新建立遮断总管油压,IV重新打开,GV仍受DEH控制,在转速达到额定转速后,再行重新并网。 (3)超速保护控制(OPC) 转速超过103%n0,飞升至110%n0前,通过超速控制器的逻辑系统输出控制信号,打开OPC电磁阀,关闭GV和IV控制转速升高。 电气危急遮断控制系统(ETS) 通过DEH的自动停机危急遮断系统(AST)使汽轮机停机 电磁阀及控制块 1、危急遮断控制块 2、空气引导阀 3、跳闸试验块组件 两级阀 - 第一级阀:电磁铁控 制 ETS 正常时关闭 - 第二级阀:油压控制 - 当参数超限时,ETS 使电磁铁失电,一级阀开启,二级阀左移,保安油泄压。 EH AST S (1)电磁阀的工作原理 两个电磁阀并联布置 一路拒动,另一路 仍可动作 OPC 正常:关闭状态 - 当n>103%n0时 ,励 磁打开,OPC油管泄 放,相应的快速卸荷 阀开启,使GV、IV 关闭。 - 当n<103% n0时,DEH控制器的OPC控制又使电磁 阀关闭,GV、IV重新开启。 S S (2)超速保护(OPC)电磁阀 四个电磁阀串并联布置 两个阀并联组成一个通道, 通道一和通道二串联。 通道中任何一个电磁阀打 开,该通道泄放。 必须两个通道同时处于泄 放状态,AST油路的油才 会泄放。 AST-1 AST-4 AST-2 AST-3 不会因某个电磁阀拒动而妨碍AST油路的泄压,若有一只 电磁阀误动作,不会使AST油泄压。 (3)自动停机危急遮断(AST)电磁阀 安装在AST和OPC之间 当OPC油路泄压时,维持AST的油压,主汽门全开, GV、IV关闭。 AST电磁阀动作,则OPC油压也下跌,关闭所有阀门。 OPC OPC AST (4)止回阀(单向阀
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