焦柳线拨接施工方案6.3要点.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、编制范围 1 四、工程概况 2 4.1 线路概况 2 4.2主要工程内容 2 五、总体目标及组织机构 2 5.1总体目标 2 5.2项目组织机构和任务划分 3 5.3人员分工 7 六、总体施工方案 9 6.1施工准备 9 6.2要点概况 13 6.3长钢轨焊接 13 七、焦柳下改线拨接施工方案 14 7.1施工准备 14 7.2要点拨接施工步骤 14 八、焦柳上行线拨接施工方案 17 8.1施工准备 17 8.2要点拨接施工步骤 20 九、安全质量保证措施 22 十、技术保证措施 28 10.1测量定位 28 10.2轨道铺设 29 10.3道岔组装预铺技术标准 29 10.4钢轨焊接技术措施 32 10.5站后技术措施 34 10.6施工安全注意事项 37 十一、要点施工应急预案 37 11.1工作原则 37 11.2应急人员组织 38 11.3应急指挥及救援组织职责 38 11.4应急备品备件： 39 11.5应急救援程序 39 焦柳上、下行拨接要点施工方案 一、编制依据 孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程（郑州局管段）施工总价承包招标招标文件、、等。 国家、颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。 我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。）–鲁山站（不含）间焦柳下行线K241km825m-244km300m段线路要点180分钟，点内工务切割轨缝，拨接K241km825m—920m段线路，待机捣车进入新建下行线后恢复K241km825m—920m段线路，点毕开通封锁线路； 电务：点起停用IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西站至鲁山站间下行自动闭塞设备,配合工务切割轨缝，点毕前20分钟电务进行联锁试验，点毕恢复IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西至鲁山间下行自动闭塞设备。 供电：施工人数30人。地线接挂4人，防护2人，分4小组。 停电180分钟，配合工务调整K241km825m-K244km300m段线路的接触网参数，配合工务进行捣鼓机整道后接触网1、3锚段各参数的调整，新1锚段与站Ⅰ锚段，新3锚段与5锚段悬挂到正位。施工范围：焦柳下行线K241km825m-K244km300m. 停电范围：商酒务站（不含）-平顶山西站—鲁山站（不含）下行线（供电臂编号：NJL11） 限速：开通后第一列限速35km/h（禁止放行旅客列车），第二列限速45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。 第二步：07月23日，工务：封锁平顶山西站D10信号机(不含)–鲁山站（不含）间焦柳下行线K241km825m-K244km300m段线路要点180分钟，点内拨接K241km825m—920m段线路，机捣车施出施工现场，长钢轨车进入新铺下行线卸钢轨，恢复K241km825m—920m段线路，点毕开通封锁线路。 电务：点起停用IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西站至鲁山站间下行自动闭塞设备,配合工务拨接线路，点毕前20分钟电务进行联锁试验，点毕恢复IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西至鲁山间下行自动闭塞设备。 供电：施工人数30人。地线接挂4人，防护2人，分4小组。 停电180分钟，配合工务调整K241km825m-K244km300m段线路的接触网参数，进行接触网1、3锚段各参数的调整。施工范围：焦柳下行线K241km825m-K244km300m。 停电范围：商酒务站（不含）-平顶山西站—鲁山站（不含）下行线（供电臂编号：NJL11） 限速：开通后第一列限速35km/h（禁止放行旅客列车），第二列限速45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。 第三步：07月24日，工务：封锁平顶山西站D10信号机(不含)–鲁山站（不含）间焦柳下行线K241km825m-K244km300m段线路要点180分钟，点内拨接K241km825m—920m段线路，长钢轨车驶出新铺下行线，恢复K241km825m—920m段线路，点毕开通封锁线路；电务、供电配合。 电务：点起停用IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西站至鲁山站间下行自动闭塞设备,配合工务拨接线路，点毕前20分钟电务进行联锁试验，点毕恢复IBG轨道电路、SF信号机及平顶山西至鲁山间下行自动闭塞设备。 供电：施工人数30人。地线接挂4人，防护2人，分4小组。 停电180分钟，配合工务调整K241km825m-K244km300m段线路的接触网参数，进行接触网1、3锚段各参数的调整。施工范围：焦柳下行线K241km825m-K244km300m。 停电范围：商酒务站（不含