任务3-1-1土的工程性质及试验详解.ppt

教学模块3 路基填筑材料 能力目标：能对土的和土工合成材料常规技术 指标进行试验。 知识目标：掌握土和土工合成材料的技术性 质，了解特殊土的技术性质。 任务3-1-1 土的形成 土的形成（风化） 土的形成（沉积与搬运） 一、土的三相组成 土的三相组成（续） 1、土的比重 2、土的密度 定义：土的密度是指土单位体积的质量。 根据孔隙中含水的情况不同可分为湿密 度（天然密度）、干密度和饱和密度。 测定方法：环刀法、电动取土器法、蜡 封法、灌水法和灌砂法。 土的湿密度（天然密度） 土的干密度 土的饱和密度 土的密度 3、土与水的关系 土的含水率 土的饱和含水量 定义：土的孔隙全部被水充满时的含水率。 土的最佳含水量 定义：土在标准击实试验条件下，能达到最大干 密度时的含水量。一般通过土的击实曲线得到， 或利用相关物理指标导出。 土的饱和度 4、土的孔隙性结构指标 孔隙度与孔隙比 砂土的相对密实度 土的基本物理性质指标间的相互关系 5、土的物理指标间相互关系 例题1：一块原状土，经试验测得ρ=1.67g/cm3, w=12.9%,Gs=2.67 解：假设V=1cm3，∵ ρ =m/V, ∴m=ρV=1.67g, ∵ w=mw/ms, ∴mw=0.129ms, ∵ m=ms+mw+ma, ma=0, ∴m=ms+mw, 1.67=ms+ 0.129ms=1.129ms, ms=1.48g, ∵Gs= ms/(Vsρw), ∴ Vs = ms/ Gs=0. 554, Vw =mw=0.129×1.48=0.19,Vn=0.446, e=Vn/Vs=0.446/0.554=0.81, n=Vn/V=0.446=44.6%, Sr=Vw/Vn=0.19/0.446=0.43=43%。 土的力学性质 路基 路基的作用：与路面共同承受来自车辆的荷载和自然因素的作用。 路基填筑材料：土—垫层和底基层；无机结合料稳定土—基层。 未经压实的土：在自然因素和外荷载的作用下必然会产生很大的变形，甚至破坏。 提高土路基密度的好处：①提高路基强度和稳定性；②提高路基的承载能力；③减小道路路面的厚度；④降低工程造价。 提高路基密度方法：用压实机械对填土路基进行碾压。 对土体碾压的效果 使土重新排列土粒相互靠近，单位重量增加，粘结力增大，提高土体强度。 使土粒外表的水膜减至更薄，增加内聚力，提高土体抗剪强度。 使土壤孔隙中的空气挤出，减小孔隙率，增大土的密度，提高土体的水稳定性和减少冻胀而引起的不均匀性变形。 土基压实的评价指标 土的最大干密度确定方法比较 粘性土的稠度和塑性 阿特堡界限 (Atterberg limit) 第三节 土的颗粒级配 小结 土是指地壳表层的物质，在长期环境作用下，形成大小不等，未经胶结的一切松散物质。可分为砂类土和粘性土。 土的三相是指土的固相、液相和气相，三相在体积和质量上的比例关系，既是评价土工程性质又是影响土压实性能的重要因素。 粘性土为水胶连接，砂土为水连接，砾石等粗大颗粒的土为无连接。 工程上常根据土的物理力学性质进行分类或定名，也可采用土的野外鉴别方法进行简易鉴别。 粗粒土 巨粒土 同振动台法 表面振动压实仪法 粗粒土 巨粒土 无粘性自由排水粗粒土和巨粒土的最大 干密度；P0.074mm15%的无粘性自由排 水粗粒土和巨粒土；3、60mm的巨粒 土，宜按相似级配法的规定处理。 振动台法 细粒土 粗粒土 小试筒适应于粒径不大于25mm的土；大试筒适应于粒径不大于38mm的土。 轻型、重型击实法 土的粒组 适 应 范 围 试验方法 粘性土的击实性 饱和曲线 ?dmax=1.86 wop=12.1 2.0 1.8 1.6 1.4 干密度?d(g/cm3) 0 4 8 12 16 20 24 28 含水量w(%) 击实性曲线： 特点： ①具有峰值 ②位于饱和曲线之下 最大干密度 最优含水量 实践证明，土被击实到最佳情况时， 饱和度一般在80%左右。 影响因素 1. 击实功能 E 2. 土的级配 3. 击实方式 夯实、辗压、振动；辗压对粘土比较合适 无粘性土的压实性 击实曲线 20% 特点 ①不存在最优含水量； ②在完全风干和饱和两种状态 下易于击实； ③潮湿状态下ρd明显降低。 压实标准 常用相对密度控制 Dr0.7~0.75 施工过程中要么风 干，要么就充分洒水， 使土料饱和。 压实标准 a. 粘性土存在最优含水量ωop，在填土施工中应该将土料的含水量控制在ωop左右，以期得到ρdmax，通常取 b. 工程上常采用压实度Dc控制（作为填方密度控制标准） 稠