铁路隧道施工预支护新技术详解.ppt

5.1 传统的超前预支护技术现状 超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。所谓的超前预支护体系就是 在隧道开挖之前，在掌子面前方的自然地层里，沿隧道横断面设置一个像拱壳的连续体，使其既加固掌子面前方的自然地层，同时利用初期支护又保持自然地层的特性，从而保证掌子面及地层的稳定，减少地表沉降量。早期的隧道施工，预支护的形式主要为打插钢板、木板或型钢，即所谓的插板法。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。 (1)超前锚杆 超前锚杆是沿隧道开挖面外轮廓钻孔，插入钢筋杆体并用水泥砂浆使杆体与围岩固结成整体。隧道开挖后，杆体及周边固结的部分围岩支承上覆岩土体，防止围岩坍塌，减少洞室变形。在破碎岩石地层中，该方法工艺简单，造价低，应用十分广泛。在砂土质松软地层中，因砂浆与粘土体粘结力较低，限制了应用；同时因为一次施作距离短，预支护刚度小，在地应力较大、地层位移控制严时，也限制了它的使用。 (2)超前小导管 超前小导管与超前锚杆所不同的是将钢筋杆体改为空心钢管，通常管径36~50mm，管壁预留注浆孔，管口止浆封面后，注入水泥浆。压力注浆渗透扩散管周较大的砂土体。管周注浆固结体形成一定厚度的隧道加固圈后，实现超前支护的目的。 该方法工艺简单，造价低，特别是砂、土质松软地层中，应用十分广泛。但因其一次施作距离短，预支护刚度小，在地层压力大，地层位移控制要求严时，也限制了它的应用。 (3)水平旋喷注浆 喷射注浆法，又称旋喷法，分为垂直和水平旋喷注浆两种方法。水平旋喷注浆的施工原理类似于垂直旋喷注浆，只是一个为水平一个为垂直。其施工方法为，首先使用旋喷注浆机，沿着隧道掌子面周边的设计位置旋喷注浆形成旋喷柱体，通过固结体的相互咬合形成预支护拱棚。 一般每根旋喷体，首先通过水平钻机成孔，钻到设计位置以后，随着钻杆的退出，用水泥浆或水泥－水玻璃双浆液旋喷注入钻成的孔腔，通过高压射流切割腔壁土体，被切割下的土体与浆液搅拌混合、固结形成直径600mm左右的固结体，同时周围地层受到压缩和固结，其土体的物理力学性能得到一定程度的改善。 旋喷柱体沿隧道拱部形成环向咬合、纵向搭接的预支护拱棚，在松散不稳定地层隧道中，可有效控制坍塌和地层变形。水平旋喷注浆桩的应用在我国还不是很广，旋喷桩抗弯性能不强，施工控制的难度较大，特别是目前我国的水平旋喷钻机性能尚未过关，制约了水平旋喷预支护技术的应用和发展。 (4)械预切槽法 机械预切槽法首次应用于20世纪70年代法国巴黎快速轨道运动系统的一个车站的建造工程中。它是利用专业的切槽机械，沿隧道外轮廓切割一定深度的切槽。切槽方式有带锯式和排钻式两种。在硬岩地层中，利用该切槽，作为爆破振动的隔振层，主要起隔振或减振的目的。在软石或砂质地层中，在切槽内填筑混凝土，形成预支护拱，提高隧道稳定性。 (5)超前管棚法 大管棚(一般管径75~118mm，长度10~20m)是指开挖掘进前在隧道开挖工作面的上半断面(呈扇形)或全部沿隧道断面周边间隔一定距离用大型水平钻机钻孔，钢管跟入或向孔内压入钢管而形成钢管群体。为提高钢管刚度常向管内灌注混凝土或钢筋笼混凝土。由于一次施作距离大，支护刚度大，它能有效控制土质围岩的下沉松驰和坍塌，好地控制地表沉降量，在城市地铁施工中广泛应用。 5.2 管幕施工技术的发展状况 国外管幕技术发展较先进的国家主要有美国、日本、英国和德国等。 美国是最早采用管幕技术的国家，在1922~1947年间，美国采用管幕法累计完成铺管工程830项，铺管总长度16800m。20世纪50年代开始长距离管幕，20世纪70年代出现了小口径管幕，以1977~1984年下水道敷设看，短距离、手挖式的一次顶进方法占半数以上，长距离的管幕施工方法、半盾构方法则逐渐增加。美国1990年以前是液压管幕占主导，随着气动钢管顶打技术出现，迅速发展并取代液压，液压管幕已由1990年的80%迅速降为1994年的40%。 日本自20世纪70~80年代下水道敷设中，直径1000~1850mm者大部分是管幕，直径大于2000mm的多用衬砌盾构施工法，顶进施工法其施工管道长度占下水道总长度的6.3%，另外盾构法占2.3%，而明挖施工法占36%。各种工法如铁鼠掘进机施工法、水平螺旋钻施工法、鼹鼠式掘进机施工法、土箭施工法应运而生。 微型机械施工法能使原先不可能的小口径管幕进行长距离转弯施工，且比较经济。施工机具主要分为压入式、水平螺旋钻机、水平钻孔、泥浆加压式施工，其中前两种使用较多且可修正方向。20世纪90年代日本super-mini施工法协会开发的适于大、中口径1600～3000mm的长距离管幕施工法，即覆膜管幕法又一次飞跃地提高了管幕一次顶进的最大距离。日本还自行研制开发了闭