地铁隧道施工要点分析.pptx

2011年12月杭州;一、地铁发展简史 二、地铁隧道施工方法概述 三、盾构法隧道施工关键工序;;（一）、世界地铁发展简史 1、1863年，全世界第一条地铁线在英国伦敦建成通车（采用蒸汽机车牵引）。 1879年电力驱动机车研究成功后服务条件大大改善。 2、至1899年，美、英等五个国家七个城市开通地铁（英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎）。 ; 3、1900年到1924年，欧美又有九个城市新建地铁线路。 4、二次世界大战以后，从1950年到1974年，欧洲，特别是亚洲、美洲，有30余座城市开通地铁。 5、从1975年到2000年，相继又有30余座城市新建地铁开通运营，其中亚洲城市20多个。 目前，世界上共有40多个国家和地区共127座城市已经建有地铁，地铁线路总长度5500多公里。 ;（二）、国内地铁发展简史 1、1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 2、1970年 4月天津地铁开工，1984年12月28日建成通车。 3、上海轨道交通建设始于1990年1月，1994年12月一期通车。 4、广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营。广州是我国第4座建有地铁系统的城市。 ; 5、深圳地铁始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。 6、南京地铁1号线于2000年12月动工,全长21.7公里,设16站,是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目。 目前，国内已有北京、上海等10个城市开通了31条城市轨道交通线。国务院批复在建地铁的城市有28个。 至2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元。 ;;（一）、地铁隧道施工方法概述;二、地铁隧道施工方法概述;二、地铁隧道施工方法概述;二、地铁隧道施工方法概述;二、地铁隧道施工方法概述;二、地铁隧道施工方法概述;（二）、地铁隧道施工方法比较;（二）、地铁隧道施工方法比较;;2 主要结构 土压平衡盾构主要由刀盘及刀盘驱动、盾壳、螺旋输送机、皮带输送机、管片安装机、推进油缸、同步注浆系统等组成。见下图。;3 工作原理 土压平衡盾构的工作原理就是刀盘旋转切削隧道开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开口被压进土仓，泥土落到土仓的底部后，通过土仓底部的螺旋输送机运到皮带输送机上，然后通过皮带输送机输送到停在轨道上的碴车上。盾构沿隧道轴线在推进油缸的推力作用下向前推进。盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。 ;4 土压平衡盾构的基本配置 4.1 刀盘 土压平衡盾构的刀盘有两种形式： 1）面板式（见下图） 2）辐条式;4.2 刀盘驱动 刀盘驱动方式有3种：1）变频电机驱动 2）一般电机驱动，3）液压驱动 驱动方式特性比较如下：;4.3 刀盘支承 刀盘支承方式有3种： 1）中心支承式（适用于中小型直径盾构） 2）中间支承式（适用于中大型直径盾构） 3）周边支承式（适用于小型直径盾构）;4.4 膨润土添加系统及泡沫系统 膨润土添加系统和泡沫系统是盾构掘进的调节媒介。采用该系统，对于不同和地质条件，通过添加塑流化改性材料，改善盾构土仓内切削土体的塑流性，既可实现平衡开挖面水土压力，又能向外顺畅排土，大大拓宽了土压平衡盾构的适应范围。;5.5 螺旋输送机 螺旋输送机安装在压力壁的法兰上，由伸缩筒、出碴筒、液压马达、螺旋轴、出碴闸门组成。螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组成部分，是盾构的排土装置，主要有以下三个功能： 1）将盾构土仓内开挖出来的土体向外连续排出， 2）土体在螺旋输送机内向外排出的过程中形成密封土塞，阻止土体中的水分散失，保持土仓内土压的稳定。 3）将盾构土仓内的土压值自动与设定土压值进行比较，随时调整向外排土的速度，控制盾构土仓内实现连续的动态土压平衡过程，确保盾构连续正常向前掘进。;4.6 皮带输送机 皮带输送机将碴土从螺旋输送机的出碴口运到碴车内。 4.7 同步