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* * * * * * * * * * * 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 增阻调节是煤矿中用得最多的风量调节方法。如果网络中最大阻力路线上的阻力太大,超过了现有风机的能力,而又不能更换新风机时,则应考虑降阻或增压调节。 , 主要通风机的压力取决于最大阻力路线上各分支阻力之和。因此,只有在最大阻力路线上的某分支内降阻或增压,才能起到降低主要通风机压力的作用。 由于井巷客观条件的限制,一个矿井往往只有少数巷道中适宜降阻或增压,所以,降阻或增压的地点应人为确定。确定出降阻或增压分支以后,降阻分支的降阻值和增压分支辅助通风机的风压值的计算,有两种处理方法。 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 1、事先确定可降阻分支的最小阻力的方法 , 对于降阻分支,一般采用刷大巷道断面等方法来降阻。某分支断面刷大后,在通过既定风量时产生的阻力,就是该分支的最小阻力,记作 用其代替原阻力 按前进法或后退法得到的阻力调节值记作 则该分支的实际阻力调节值 该分支仍需增阻调节 应采用降阻调节 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 1、事先确定可降阻分支的最小阻力的方法 , 代替 按前进过程,计算出各节点的节点压力如图所示 各分支阻力调节值 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 1、事先确定可降阻分支的最小阻力的方法 , 两条可降阻分支的实际阻力调节值,按式)计算得 可见,分支(6,9) 虽然能够降阻,但实际上反而需要增阻,这是因该分支不在原最大阻力路线上。分支(2,3)则需降阻。由于该分支降阻,使得风机压力也降低了。 该方法要求事先估计降阻量。对于辅助通风机增压调节或者事先无法估计降阻量的情况,可用下述方法处理。 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 2、计算时忽略可降阻或可增压分支的方法 , 在最大阻力路线上某分支降阻或增压后,该最大阻力路线上的阻力就降低了,会出现另一条最大阻力路线。 如在例中,新得出的最大阻力路线为1-2-4-5-7-8-9-10。这条新的最大阻力路线不会包括降阻或增压分支。而原最大阻力路线与新的最大阻力路线的阻力之差值,应由降阻或增压分支来补偿。 根据这一原理,只需在按基本方法计算节点压力时,把可降阻或增压分支忽略即可。 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 2、计算时忽略可降阻或可增压分支的方法 , 条件同例7-1,考虑分支(2,3) 和分支(5,7) 可降阻或增压,试求调节方案。 按前进过程计算各节点压力 算完e2 后,由于忽略分支(2,3) ,故e3 无法算,暂时忽略之。继续计算e4 和e5 ,然后反算 e3 算完e6后,本来有两条路径计算e7,但忽略分支(5,7) ,则 第二节 通风网络调节的优化 三、可降阻分支和可增压分支的处理 2、计算时忽略可降阻或可增压分支的方法 , 然后用同样的方法计算各分支的阻力调节值 可知,分支(6,9) 和分支(4,8) 仍需增阻调节.由于分支(5,7) 的调节值已超过其本身的阻力,故只能用增压调节,辅助通风机的压力为225 Pa。而分支(2,3)既可用增压,也可用降阻调节。 第二节 通风网络调节的优化 四、不可调分支的处理 , 井下某些巷道中,由于种种原因不能或不宜安设调节装置,这样的分支称为不可调分支。如果按上述方法计算出的某调节设施位于不可调分支时,就必须进行处理。处理的方法是所谓的“风窗搬家”,即在另一可调节分支中安设调节风窗,以代替不可调分支中的风窗。 “风窗搬家”实质上是两条分支之间有一个阻力转换,而这种转换要求不影响整个网络的调节效果,即不影响主要风机的压力,也不影响网络已达到的平衡状态。 第二节 通风网络调节的优化 四、不可调分支的处理 , 1)阻力转换原理 根据网络理论,网络中任一回路与任一割集所共有的分支数为偶数。假设分支s和分支t同属于回路i,回路i的风压平衡定律可描述为 如果分支s和分支t也属于割集k,根据s和t在割集k中的方向,加上或减去一阻力 ,则两分支阻力之和为 第二节 通风网络调节的优化 四、不可调分支的处理 , 1)阻力转换原理 上式中右端括号中的一项,由 对于同属于一回路且同属于一割集的两分支,根据两分支在割集中方向加上或减去△p ,两分支阻力之和不变。 根据这一原理,可得出实现“风窗搬家”的方法,称为割集运算。 第二节 通风网络调节的优化 四、不可调分支的处理 , 2)割集运算步骤 如果得出一调节方案,其中分支(s,t)中
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