隧道工程现状与发展趋势重点分析.ppt

一、隧道的概念及种类1．隧道的概念 狭义定义：用以保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物。 广义定义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。 6.已建高速隧道： 武广222座172.152km 广深24座32.016km 郑西38座76.876km 石太32座74.904km 合武37座64.706km 甬温59座88.115km 温福59座149.423km 福夏37座40.406km 广珠4座4.172km 全线共新建隧道（含明洞）184座，总延长240.814km。其中，乐山至白云（不含）正线段共新建设计时速250km/h双线隧道（含明洞）178座，总延长231.408km，全线最长隧道为姚家坪隧道，长8836m。 待建西成铁路 西成线陕西境内正线隧道工程总计188.8898km/34座，占线路总长度的55.1%（秦岭山区占85.5%）。平均单座隧道长度5.555km，其中特长隧道（≥10km）98.222km/7座，长隧道（3～10km）68.873km/10座，最长隧道为天华山隧道15.9736km。隧道主要集中在秦岭山区及大巴山区。 四川境内正线隧道工程总计97.929km / 29座，占线路总长度的58.8%。全线最长隧道为金家岩隧道，全长12051m。 待建成兰、丽香和海南铁路 成兰铁路新建隧道33座、总延长332.44km，隧道比例72.64%。最长太平隧道长28.427km，10km长大隧道14座。 丽香线共有19座隧道，隧道全长92.169km，隧线比约66%，隧道主要分布在拉市海~塘布区间山岭地段。 海南西环共有新建23座山岭隧道，隧道总长21622m，占线路总长的6.32%。 10km以上的长大铁路隧道： 秦岭隧道18.4km 大瑶山隧道14.295km 乌鞘岭隧道20.05km 太行山隧道27.8km（在建） 吕梁山隧道20.8km（在建双洞） 东秦岭铁路隧道12.26km 2．城市隧道 解决城市交通拥挤问题的唯一途径是采用快捷、大运量公共交通系统—地铁 城市发展要求包括地下空间的开发 各类市政设施趋势——隧道管沟化 继十九世纪的城市桥梁、二十世纪的摩天大楼，二十一世纪是地下空间的开发和利用。 3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快速交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区以及省内主要城市之间快速轨道交通。是节省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环保的快速交通工具。 4、山区公路：公路隧道、多跨、两个单跨，最长终南山隧道18.4km。目前已建成公路隧道近5000座，总长近3000Km。高速公路已进入山区。 复习 我国隧道工程现状、展望和存在问题 一、现状 1、规模：交通类隧道（铁路、公路和地下铁道）、水工类隧道、城市地下空间隧道等 2、施工技术：钻爆法施工、 TBM法、盾构法施工、不良地质隧道施工 3、设计技术：钻爆法复合式、 TBM法、盾构法管片式 二、发展前景 交通类隧道、水利(国策)、地下空间资源开发 三、主要存在问题 没有形成适合我国国情的隧道技术理论体系 施工安全事故时有发生 施工装备水平急需提高 隧道施工现场的管理到位 （四）TBM全断面掘进机施工技术：开敞式、单护盾法 双护盾法大TBM; 小TBM加钻爆法；主要用于硬岩。 展望 （1）钻爆法和浅埋暗挖法是今后永恒的施工方法。 （2）TBM是实现快速施工的新的机械化程度很高的施工方法。 （3）小TBM或小导洞超前+钻爆法扩大是经济快速的施工方法。 建设创新型国家是我们的责任 方针：自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。 开发：空间资源、地下资源、海洋资源、生物资源。 四种精神：爱国主义精神、求真务实精神、敢于探索精神、团结协作精神。 建立科技平台和创新平台