第五章加工工艺过程的基本知识教案.ppt

基本尺寸 ES EI 增环 30 0 0.1 减环 -A2 -EI(A2) -ES(A2) 封闭环 10 0.1 -0.1 竖式法解尺寸链表 + = 增环尺寸、上下偏差照抄， 减环反号，上下偏差对调。 例2：测量基准与设计基准不重合 A3为封闭环，过程从略 若实测A2=40.35，按上述要求判为废品，但此时如A1=50，则实际A0=9.65，仍合格，即“假废品”。 当实测尺寸与计算尺寸的差值小于尺寸链其它组成环公差之和时，可能为假废品。 采用专用检具可减小假废品出现的可能性。 ★ 假废品问题： 两个问题 a. 提高了组成环尺寸的测量精度要求和加工精度要求 b. 假废品问题 从例1尺寸的换算可以看出，通过尺寸换算来保证封闭环的要求，必须提高组成环的加工精度。当封闭环的公差较大时，仅需提高本工序的加工精度；当封闭环的公差等于甚至小于组成环公差之和时（如第二组和第三组设计尺寸），则不仅提高本工序的加工精度，而且还要提高前工序的加工精度，增加了加工困难和成本。因此，定位基准应尽量与设计基准重合 如果零件换算后的测量尺寸超差，只要它的超差量小于或等于另一组成环的公差，则该零件有可能是假废品，应对该零件进行复检，逐个测量并计算出零件的实际尺寸，由零件的实际尺寸来判断合格与否。 例3：中间工序尺寸的计算 设计尺寸： 工序1：镗内孔 工序2：插键槽至尺寸A2 工序3：热处理 工序4：磨内孔至尺寸D2 求工序尺寸A2 A0 A2 A1 A3 D1 A1 D2 H1 讨论：在前例中，认为镗孔与磨孔同轴，实际上存在偏心。若两孔同轴度允差为φ0.05，即两孔轴心偏心为 e = ±0.025。将偏心 e 作为组成环加入尺寸链 H2 0.025 0.025 R1 A1 H R2 e 重新进行计算，可得到： 如图所示偏心零件，表面 A 要求渗碳处理，渗碳层深度规定为 0.5～0.8mm。与此有关的加工过程如下： 【例 4】 【解】 R2 R1 H1 H0 b) 渗碳层深度尺寸换算 a) A 1） 精车A面，保证直径 ； 3） 精磨A面保证直径尺寸 ，同时保证规定的渗碳层深度。 D2 H0 H1 2） 渗碳处理，控制渗碳层深度H1； 试确定H1的数值。 建立尺寸链，如图 b,在该尺寸链中，H0 是最终的渗碳层深度，是间接保证的，因而是封闭环。计算该尺寸链，可得到： D1 例5 如图所示轴套，其加工工序如图所示，试校验工序尺寸标注是否合理。 50-0.34 15±0.2 10-0.3 零件图 51-0.4 10 车孔及端面 50-0.34 10.4-0.2 20 车外圆及端面 14.6±0.2 30 钻孔 10-0.3 40 磨外圆及台阶 解:1)分析 从零件图上看,设计尺寸有10-0.3mm、15±0.2mm 以及50-0.34。根据工艺过程分析是否全部达到图纸要求.其中10-0.3、 50-0.34直接保证，15±0.2间接保证，为封闭环，必须校核。 2）查找组成环，建立尺寸链 10.4-0.2 14.6±0.2 10-0.3 A0 封闭环 3）计算尺寸及偏差 求得 A0=15-0.4+0.5 ( 超差) 4)解决办法: 改变工艺过程，如将钻孔改在工序40之后； 提高加工精度，缩小组成环公差。 5）重新标注尺寸，校核计算 现将尺寸改为：10.4-0.1 ，14.6 ±0.1,10-0.1 可求得: A0= 15±0.2 符合图纸要求. 例6 一轴其轴向工艺过程如图所示，现要校核工序30精车B面的余量。 A B C A1 A2 A3 A B C A5 A4 粗车端面A、B， 直接得到A1=28-0.52 A2=35-0.34 调头，粗、精车C面， 直接得到尺寸 A3=26-0.28 调头，精车A、B， 直接得到A4=25-0.14 A5=35-0.17 解:根据工艺过程作轴向尺寸形成过程及余量分布图，寻找封闭环，建立尺寸链求解。 A B C A1 A2 A3 A4 A5 Z 为封闭环A0 A3 A2 A4 A5 Z A0 Z为封闭环,求得， Zmin=0.380, 合适。 例7 某带槽轴如图。先车加工到尺寸Ф30-0.06，然后铣键槽5-0.05。但后来发现轴细了，就采用了电镀修复的方法：在轴上电镀一层0.2～0.3mm的铬（槽内不镀），然后磨削到尺寸Ф300+0.06，求：1、确定封闭环和增减环；2、画出尺寸链图；3、求磨削后的键槽尺寸X（要有步骤） 作业：P209 11、12、13 四、工艺过程设计的