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上人马道搭拆专项施工方案 工程名称： 产品仓 编制单位： 中煤建安集团公司 审 批 人： 编 制 人： 日 期： 实施时间： 年 月 日 中煤建安集团公司红庆河项目部 目 录 1 工程概况……………………………………………………3 2 编制依据……………………………………………………3 3 方案设计……………………………………………………3 4 施工准备及搭设进度安排…………………………………5 5 施工工艺……………………………………………………6 6 质量标准……………………………………………………7 7 安全措施……………………………………………………7 8 架体验算……………………………………………………9 1 工程概况 本工程为内蒙古伊泰广联煤化有限责任公司红庆河煤矿产品仓工程，为四个独立的筒仓，结构形式为钢筋混凝土圆筒结构，丙类建筑。单仓直径30米，设计使用年限50年，安全等级二级，耐火等级二级。 该工程仓壁采用单平台刚性滑模施工，在9~10轴筒仓和11~12轴筒仓、13~14轴筒仓和15~16轴筒仓之间分别搭设上人马道，马道在箱型基础底板回填后开始搭设，起初自由搭设高度不超过10m，而后随仓壁滑模高度的增加不断向上搭设，并在仓壁上每隔3m设置拉墙杆。搭设高度57m。 2 编制依据 红庆河煤矿产品仓工程施工图纸 《建筑施工手册》第五版（供参考） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011） 3 方案设计 此筒仓采用滑模施工工艺，在筒仓南面搭设马道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下： 3.0.1 搭设位置选择:以方便人员通行及安全使用为原则，布置在筒仓南侧，具体位置详见下图一，与仓壁的距离为1.6m和3m。 3.0.2 上人斜道地基要求：箱型基础底板回填后进行上人马道的搭设，要求回填土压实系数不小于0.94，回填土上做一层200mm厚C15混凝土垫层。 3.0.3 搭设大小：占地面积6m×4m，立杆间距1.2m，马道井处的立杆间距0.6m,大横杆步距1.5m，如下图二。马道与主要道路连接处搭设安全通道（6m*4m*3.6m），以便工人行走，通道顶面满铺双层木跳板，入口处悬挂安全警示牌。 3.0.4 搭设要求：上人马道采用“之”字形布置，梯步板倾角20度左右，休息平台及梯步板宽度1.2m，休息平台间距3m，休息平台（中间加拦腰杆，间距600mm）及梯步板均设护身栏杆和挡脚板，护身栏杆在距离行走面900mm高位置设置，挡脚板高度不小于180mm；梯步板用并排的4块木跳板钉制，防滑条大小40×35间距300mm布置。上人斜道脚手架立杆间距1.2m，大横杆间距1.5m，仓壁拉墙杆每3m设置四道，间隔6m附加两道，连墙钢管与仓壁预埋件可靠铰接，预埋件大小为-200×200×10mm，为保证连接质量，用Φ25钢筋制作“L”型连接头，连接预埋件和钢管，与架体连接处采用双扣件，搭设简图如下图三。 4 施工准备及搭设进度安排 4.1施工条件：首层滑模平台组装的时候即可进行上人通道的搭设，上人通道需让出滑模外平台宽度。上人马道搭设高度为57m，最高处入口与仓顶锥壳连接。 4.2材料准备 4.2.1钢管：采用48mm×3.25mm的焊接钢管，其质量符合Q235A钢规定，使用规格采用6m、5m、4m、3.5m、3m、2m、1m。 4.2.2扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，拧紧扭力矩达65N·m时不发生破坏。 4.2.3木跳板：规格为：3000mm×200mm×50mm，需120块，4000mm×200mm×50mm，需145块。采用松木，其材质应符合规定，对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材不得使用。 4.2.4安全网：大小3m×6m的70张，要求四证齐全，产品质量符合国标规定，在马道井中间每九米设置一道。 4.2.5多复合板：15mm厚木胶板，做成180mm高踢脚板，上面贴有黑黄车贴警示。 4.3人员组织及进度安排 4.3.1开始搭设架子工6人，普工2人，滑模过程中每次搭设架子工4人普工2人，拆除施工架子工4人，普工4人。 4.3.2马道搭设根据主体施工进度安排，和滑模平台同步施工，滑模高度滑出后的通道口要及时用钢管封堵，且挂好安全网。 4.4辅