预制箱梁混凝土作业指导书教程分析.doc

目 录 1.编制目的 1 2.使用范围 1 3.采用规范 1 4.混凝土浇筑 1 4.1 施工准备 1 4.2 原材料选择及其控制 1 4.3混凝土泵送 6 4.4 混凝土浇筑 7 4.5 试件留置 12 5.混凝土养护 13 5.1养护方式 13 5.2养护注意事项 13 5.3养护准备 14 5.4混凝土养护 14 5.5温控措施 14 6.混凝土外观修补 17 6.1 缺陷种类 17 6.2 修补准备工作 17 6.3 对原材料的要求 17 6.4 修补程序和方法 17 6.5 混凝土表面损伤及外形偏差通病防治 18 7.注意事项 19 8.应急措施 20 9.质量管理 20 10. 安全环保管理 21  1.编制目的 规范混凝土作业的操作程序。 2.使用范围 适用于xxx制梁场混凝土施工。 3.采用规范 (1)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； (2)、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准； (3)、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技〔2005〕120号； (4)、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基〔2005〕101号； (5)、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 (6)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (7)、《预应力混凝土铁路桥简支箱梁产品生产许可证实施细则》(XK17-004)； (8)、施工图纸，主要有以下几种： A、《有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图》（通桥（2008）2221A-Ⅱ）； B、《有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图》（通桥（2008）2221A-Ⅳ）； C、《有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图》（通桥（2008）2221A-Ⅶ）； D)、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图》（云桂施桥参32）； E)、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图》（云桂施桥参33）； (9)、国家、地方有关安全和职业健康安全的要求； (10)、投入本工程的资源配置、施工能力、国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果； (11)、《施工组织设计管理控制程序》QP7-1。 4.混凝土浇筑 4.1 主要工程量 xxx梁场混凝土主要工程量为：24m梁共5孔，每孔241.5m3；32m梁共151孔，每孔310.6m3；合计52696.6m3。梁体混凝土为C50高性能混凝土。 4.2 施工准备 (1)钢筋吊装入模板，端模安装完成，预埋件安装完毕，由专职质检员自检合格后报驻地监理工程师，并通过验收。 (2)测量模板温度，控制模板在5—35℃之间，夏季由于温度过高，如果模板超过35℃，采用在模板外侧喷水的方法进行降温。 (3)拌合站材料通过试验监理工程师验收。 (4)模板具有足够的刚度，连接牢固，无漏浆现象。 3.1.2 机械准备 (1)拌合站及梁场所用装载机（ZL50C）处于正常工作状态。 (2)5辆混凝土运输车处于正常工作状态。 (3)2台HZS120型砼拌和站处于正常工作状态，出料能力2×120m3/h。 (4)40台附着式振捣器（其中4台备用）、18台Φ50振捣棒、2台Φ30振捣棒处于正常工作状态。 (5)梁场及拌合站备用2台350KW/h发电机,处于正常工作状态。 (6)梁场2台50吨龙门吊处于正常工作状态 (7)3台HTB80输送泵（其中一台备用，每台每小时输料80方），3台HGY24布料机（其中一台备用，布料长度24m）准备到位。 3.1.3 劳动力准备 (1)混凝土浇筑工班人员满足28人，其中梁顶18人，内腔8人，模板及混凝土观察2人，均应经过培训，合格后上岗。 (2)泵送工班5人，均应经过培训，合格后上岗。 (3)拌合站司机及混凝土运输车司机经过培训，合格后上岗。 (4)现场及拌合站有电工1人值班。 (5)现场和拌合站各有试验人员1人值班。 (6)质检员1人，现场管理人员1人浇筑工程中全程旁站。 3.1.4 材料准备 由拌合站专职质检员核对经检验通过的原材是否够浇筑一片箱梁的需要。禁止边运输材料边拌合混凝土的方式进行梁体混凝土的浇筑。 3.1.5 计量器具 拌合站计量标定系统应处于检定有效期内，并按规定进行自校。 4.3 原材料选择及其控制 4.3.1 箱梁梁体混凝土施工配合比 施工配合比如下： 4.3.2 原材料的检验及频次 原材料的检验极其频次见客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件。 序号 项目 试验 检测项目 施工单位试验室 技术指标要求 频次代表数量 检测频次 常规检测 全项检测 1 水泥 1.比表面积 ≤350m2/kg 且≥300 m2/kg 同厂家同编号同生产日期且连续进场的散装水泥达500t（袋装水泥每200