施工员顶岗实习报告.doc

毕业作业（2500字左右） 毕业作业要求 毕业作业类型包括：毕业设计、毕业作品、案例分析、可行性报告、毕业综合训练毕业生顶岗实习学生毕业作业 “作品”、“课件”等非文字材料的，附上的文字说明 顶岗实习报告 --XXXXX项目施工 一、工程概况 本人于201X年12月15日进入XXXXXXXXX标项目组顶岗实习，本分项为XXXXX工程，主线为双向6车道，辅道为双向4车道，全宽60米；XXXXX设计范围北线NK0+563.484(起点)～NK1+770 (终点)，长1206.516m；南线MK0+563.896 (起点)～MK1+765 (终点)，长1201.104m。 沿线结构形式布置如下： 北线桩号NK0+603～NK0+663、NK1+635～NK1+770挡墙单侧长193.4m；南线桩号MK0+647.319～MK0+663.319、MK1+634.637～MK1+765挡墙单侧长148m，该路段均采用L型挡墙。 桩号NK0+663(MK0+663.319)～NK0+723(MK0+723.475)：U型槽结构，北线里程长60m，该路段U型槽为变宽分离式。 桩号NK0+723(MK0+723.475)～NK0+862.167(MK0+863.992)、NK1+359.528 (MK1+359.747)～NK1+635(MK1+634.626)北线里程长414.639m，该路段U型槽为变宽。 桩号NK0+862.167(MK0+863.992)～NK1+359.528(MK1+359.747)段采用闭合框架涵，北线里程长497.361m。 框架涵路段平面位于R=500米平曲线内，纵断面坡度正负3.5%，框架涵顶板厚1米，底板厚1.2米，侧墙厚1米，中腹板厚0.8米，框架涵内净高6.4米和6.7米（用于超高段）；其他工程有道路工程、交通工程、管线工程、雨水工程、绿化及照明工程；计划工期240天，工程造价1.7966亿元。 二、实习照片 XXXXX项目施工现场 三、实习内容 本人在XXXXXX当实习施工员，由于工程路段为分段完成，每一步都重复做起。而我施工员要做的就是协调与测量工作。下面我就结合自己的实习谈谈亲身参与的几个阶段的工作。 1、开挖土方 我们由于是在以前的道路上修建地下通道，根据要求只能机械开挖。首先开挖前我们的地勘专家要摸清实地的地下水流向、地下埋设物、管线、电缆线路。 随后安排机械挖土机开挖，我们工程以20米为一段底板路段做起的。当机械开挖到20米长度，及大约达到底板垫层时。我开始负责测量垫层标高，以防机械开挖过多或过低，误差在1公分左右即可。 2、平整场地 当机械开挖土方完成后，首先我们施工员要不断地测量底板底的高程，指挥挖机师傅大概的平整一下场地，随后小部位让人工平整。 通常我们会遇到很多松软土质，这样就不能按照原来的高程开始测量来平整场地了，因为这样会影响道路底板后面沉降，这不仅浪费了资源还有人力及时间。这就要求我们施工员在测量高程时把底板抬高几公分，既要达到标准，也不浪费原料及影响工期延长。 由于我们做的是下穿通道，在我们做到地下通道工程中间部位时，会出现很多的地下水。所以土方开挖时要尽快，不能停工，同时要求杂工不停的抽水。如果垫层土质被地下水浸泡过久会形成烂泥，不仅影响了土质，也对我们施工员测了高程出现困难。我们不仅要穿上雨靴在烂泥中测量，还要把握好垫层的高度。烂泥是工程最麻烦的问题，我们要把烂泥挖走，铺上一成石子，工程上最忌讳的底板垫层是过低部位铺上土方。 3、绑扎钢筋 在绑扎钢筋时，我们施工员要熟看钢筋构造图纸，先在脑海里形成一种完成效果。 随后把要求钢筋工去钢筋加工厂吊运钢筋，在钢筋工基本完成时，我们施工员要用卡尺测量钢筋的间距是否偏差过大与检查绑扎的连接度是否完全。 还要检查钢筋与钢筋之间的连接螺栓是否有缺失忘记安装，更要检查构造钢筋是否缺失，缺失部位要求钢筋工人添加。 当底板钢筋绑扎完成后，我们施工员要开始放样两侧水沟的预埋钢筋位置，水沟不能和底板分开做来，所以我们施工员要求认真看懂每一张图纸，要一起完成的施工细节一定要做到位，不能出现返工的现象。 水沟放样时，我们用的是全站仪，我很想学习，可全站仪师傅好像不愿意教我，我每次都是帮他摆好仪器，随后拿凌镜尺，他来测量及计算，在绑扎好的底板钢筋上放样出水沟预埋钢筋位置。 4、模板安装 在模板安装及加固完成后，施工员检查模板的加固程度，以免浇筑混凝土时出现爆模现象。 还要检查底板的挡水钢板的焊接高度是否偏差，检查无误后可以叫混凝土开盘了，基本上我和另一个施工员轮流签单及报混凝土的位尾数。 5、混凝土浇筑 在混凝土签单过程中会出现，混凝土车晚到现象，不能导出混凝土车。如