第六章发动机有害排放物控制系统要点分析.ppt

第六章 发动机有害排放物的控制 本章主要内容 汽车发动机的有害排放物 汽油机的排放控制装置 其他排放物的控制系统 柴油机的排放控制系统 第一节 汽车发动机的有害排放物 发动机的有害排放物：主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和微粒排放。 CO 一氧化碳（CO）：碳氢燃料的不完全产物，人吸入后将降低血液吸收和运送氧气的能力。 一氧化碳（CO）是碳氢燃料在燃烧过程中生成的重要的中间产物。CO生成的机理比较复杂。 氧气不足; 产生原因： 燃烧温度低； 燃烧时间不足； 混合不均。 从化学当量的角度看，CO的生成率主要受混合气浓度?c的影响。 控制方法 促进混合气生成 有效控制燃烧温度。 CH化合物 CH控制方法 控制方法 采用C含量少的代用燃料 采用电控技术改善燃烧 保证混合气浓度和燃烧温度 NOx 发动机排出的氮氧化物主要是NO（占95%），NO2排出量较少。 主要原因： 高温； 富氧； 滞留时间。 控制方法 降低混合气中氧的浓度 降低燃烧温度 缩短在高温燃烧带内的滞留时间 改善混合气的形成 微粒 欧洲汽车排放法规发展 （1）轿车的欧洲排放标准（类别M1*），单位：（g/km） 第二节 汽油机排放控制装置 催化转化装置 降低