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高速公路应急管理信息系统 　　摘要：文章对高速公路应急管理信息系统进行了介绍，较全面地介绍了应急管理信息系统的业务需求构成和系统实现的方案，对高速公路应急管理的建设具有一定的借鉴意义。 中国论文网 /8/view-7219609.htm 　　关键词：高速公路；应急管理；信息系统 　　1引言 　　“十二五”期间交通行业发展的一个重要目标就是实施公路安全保障工程，提高公路设施的功能和服务水平，减少和降低因公路设施不完善导致的安全事故和人员伤亡，建立现代化的交通安全监管预控体系和立体化的搜巡救助体系，建立健全各种突发事件的交通预警应急反应机制。 　　我国地形复杂，高速公路的路况复杂、事故救援难度大，加之高速公路上的固定监控视频较少，覆盖面小。为了弥补高速公路监控视频不足、救援信息发送滞后、救援信息不全面等信息处置现状，建议依托运营商的3G和4G的网络技术配发手持单兵设备。手持单兵体积小，操作灵活，不受事故现场条件限制，通过应急人员可以全方位，多手段的拍摄现场视频信息，应急人员在车载视频无法到达事故现场的情况下，步行至事故现场将具体情况传输至监控中心，以便于领导掌握现场情况和及时决策，高速公路应急管理信息系统是完善高速公路全方位视频监控的有效补充手段，是及时有效处理高速路况的有力保障。 　　2业务需求 　　高速公路应急管理信息系统的业务需求可粗略分为：应急响应、现场处置措施、信息报告与发布、评估总结等四部分的需求。 　　2.1应急响应 　　接到事件报警后，迅速详细了解事件情况，对事件的处置时间和可能造成的影响及时作出研判。在确认高速公路交通应急管理响应级别后，应当立即启动相应级别的应急预案并明确向下一级应急单位宣布进入应急状态。应急人员在车载视频无法到达事故现场的情况下，步行至事故现场将具体情况传输至监控中心，以便于领导掌握现场情况和及时决策。 　　2.2现场处置措施 　　需现场处置措施的情况分为：重特大交通事故交通应急管理现场、危险化学品运输车辆交通事故交通应急管理现场、恶劣天气交通应急管理现场、自然灾害交通应急管理现场等四种情况，根据公安部2008年12月下发的《高速公路交通应急管理程序规定》通知要求和精神，需在系统中分别制定详细的现场处置应对措施。 　　2.3信息报告与发布 　　根据公安部2008年12月下发的《高速公路交通应急管理程序规定》通知中对信息的信息报告与发布也有明确的规定，需在系统中制定详细的落实规定的方案。 　　2.4评估总结 　　应急处置结束后，应急处置工作所涉及的公安机关应当对应急响应工作进行总结，并对应急预案进行修订完善。 　　3系统介绍 　　高速公路应急管理信息系统由手机信息采集终端软件（应急救援管理人员使用）和应急救援服务平台（内部）两部分组成。手机信息采集终端，运行手机端程序，提供拯救服务。由于救援信息采集可能来源于多个渠道：交警路政电话上报、监控中心事件检测、路段监控中心事件检测上报、社会公众电话上报、手机AP吐报等，高速公路应急管理信息系统功能繁多，现主要介绍系统的任务工单群建立、待办事项、拯救作业、救援进展监控、拯救工单补录、工单管理等部分的内容，如图1所示。 　　3.1任务工单建立 　　在APP中针对每一宗工单建立临时现场沟通群，类似QQ或微信的聊天窗口，代替只能按流程显示的工作流，显示故障报告时间、指派任务时间、到达现场时间、结束等实时工作流节点，以便跟踪应急过程，同时各参与人员可通过语音、图片、文字等方式沟通设施处理进展和进度，如有新的消息时提示参与用户查看。沟通群需要有功能区，实现任务指派、进展报告等，并支持功能扩展。当事件流程结束后，记录在数据库，标记工作群结束。方便地发起群组通讯，群组内自由分配任务、组织会议、工作流跟进等，有效促进团队协作；不再仅依赖电话及邮箱，企业内同事之间可以随时沟通，方便地传递语音、文字、图像、文件等；明确的消息状态、完整的对话历史及重要信息的确认机制。 　　3.2待办事项 　　为通过后台发起的救援工单，并已经调配了拯救资源到某一辆车（一辆车有主办和副办司机，都会收到调度指令），同时只有收到调度指令的车辆才能看到该待办事项。司机收到指令后需要确认是否接受该项调度。点击待办事项进入到作业版面。直接作业：为拯救司机巡逻发现需要救援车辆，若事主尚未未有致电监控中心拯救电话，且同意由该救援车辆发起救援情况下进行。点击后进入直接作业版面。 　　3.3拯救作业 　　调度发出的调度信息可以设置是否下发给援救车辆（注：调度指令是一定要下发的，应急救援人员通过查看来决定是否能接受）。 　　接受：为应急救援人员通过查询拯救工单信息后，接受本工单的调度指令，上报一个接受指令的状态信息。 　　出发：为应急救援人员接受后，从巡逻状态或驻点出