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民航文化中的歧视现象浅析 　　【摘 要】文章从文化、民航文化、歧视的定义着手，剖析硬性要求与歧视的区别，列举民航文化中的歧视现象，同时针对民航文化中存在的歧视现象进行了深入的研究，分析其成因和影响，并给出规避方法。旨在提升人们对于民航这一特殊行业的认识，并且加深人们对于民航硬性要求及规定的理解，从而有效规避民航文化中所存在的歧视问题。 中国论文网 /4/view-7062406.htm 　　【关键词】文化；民航文化；硬性要求；歧视 　　一、文化及民航文化的定义 　　（一）文化的定义 　　从古至今，文化的概念一直广为人所提及和运用。但是什么是文化，迄今为止国内外尚无权威的定义。1952年，美国文化人类学家克罗伯和科拉克洪在《文化：一个概念定义的考评》一书中，分析考察了自1871年以来80年间关于文化的164种定义，然后对文化下了一个综合的定义：“文化存在于各种内隐和外显的模式之中，借助符号的运用得以学习与传播，并构成人类群体的特殊成就，这些成就包括他们制造物品的各种具体式样，文化的基本要素是传统（通过历史衍生和由选择得到的）思想观念和价值，其中又以价值观最为重要”。 　　（二）民航文化的定义 　　作为现代交通运输的主要方式之一，民航业的发展受到越来越多的关注。如何促进民航业的健康发展也成为了热点问题。除了诸如机场建设，航线拓展等基础建设之外，考虑到核心竞争力的核心是企业文化，所以民航文化的建设也不容忽视。民航文化是文化范畴中的一个分支，也是文化发展过程中的一种具体实践，因而其具有鲜明的时代性和特殊内涵。这在一定程度上表明文化要发展，价值观扮演了很重要的角色。而民航行业文化作为民航系统的观念体系、行为方式和实践经历，贯穿于航空运输可持续发展的全过程，贯穿于思想观念、政策措施、法规制度、安全管理、科学发展各个方面，是由价值文化、安全文化、服务文化、管理文化、制度文化、行为文化等组成的。故发展民航文化，需要从民航文化的各个方面着手，打造和提升民航文化的价值内涵，并将其思想观念和价值广为传播，增强民航企业的核心竞争力，同时规避民航文化在发展过程中产生的问题。 　　在阻碍民航发展过程中，民航文化中的歧视问题是至关重要的一方面。文化是企业竞争力的核心，消除民航文化内的歧视现象对提高企业竞争力和促进民航发展具有积极意义。 　　二、歧视与特殊要求 　　（一）歧视的定义 　　不同于人们对于民航发展中问题的看法，我们将目光聚焦于更为隐性的歧视问题。所谓歧视，不是以能力、贡献等为依据，而是以诸如身份、性别、种族或社会经济资源拥有状况为依据，对社会成员进行有所区别的对待，以实现不合理的目的，其结果是对某些社会群体、某些社会成员形成一种剥夺，造成一种不公正的社会现象。可以了解到，在民航业内，男性占有更大优势，女性则竞争激烈，发展有局限；拥有北上广地区的户籍的求职者更加受到青睐；在民航的特色岗位上，对于身材和容貌上有规定等。这些不公平现象的存在在一定程度上阻碍了民航业的发展，也从另一方面映射出民航企业在发展其文化过程中确实存在歧视问题。 　　（二）区分硬性要求和歧视现象 　　很多业内人士认为民航业内不存在歧视现象。通过和他们的沟通以及综合其他人的看法，我们认为这其中存在误区。通过对比可以发现很多民航业内人士将硬性要求与歧视现象混为一谈。所以区分硬性要求和歧视现象是调查民航文化中的歧视现象中尤为重要的一步。例如，民航招收空勤机组人员政审条件明确规定父母亲或其他抚养者，受过刑法处罚、参加邪教组织活动或正在受审查尚未结论而应招对象不能正确对待者，不予招收。国家高级职业指导师陈燕认为设置这一招聘条件是对的。从心理学角度讲，父母犯过罪，对孩子的心灵肯定有影响。子女因父母犯罪而不能被录用，我们只能从道义上同情，而从航空安全的角度，必须严格把关。我们认为硬性要求和歧视现象应该有明确的区分，就上述例子而言，我们反对以上观点，父母犯罪导致子女无法成为空勤人员应该不属于硬性要求的范畴，而是属于歧视。一方面每个人都是独立的个体，父母犯罪与子女并无必然的联系。这并不是根据个人的贡献与能力为依据进行评估，属于歧视范畴。另一方面，根据以上观点，父母犯罪会给子女造成一定的影响，但我们并不能一概而论的认为影响只有不利的方面。而在针对于飞行员的身体素质方面，大多数航空公司都有严苛的审核标准及条件，这些属于硬性要求的范畴，例如飞行员健康的心理素质是飞行安全的重要保障之一，是出于对安全的角度考虑而必要实行的标准。 　　综上所述，我们可以对硬性要求和歧视现象下一个定义。行业硬性要求就是从业人员必须达到的既定标准，而歧视则是基于达到硬性要求之后进行的不公正的片面的主观评价。而我们也就可以区分硬性要求与歧视现象，从而反对很多业内人士口中的“民航业内不存在歧视现象”观点。