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浅谈钻孔桩施工质量问题
浅谈钻孔桩施工质量问题
摘 要:钻孔桩由于其施工工艺成熟、承载力高、适用范围广已被广泛应用于公路、铁路桥梁等结构工程基础中。高等级公路大、中、小桥和互通式立交桥,基本采用钻孔灌注桩。钻孔桩工艺有很多,常见的有冲击钻和旋挖钻等。本文对桥梁钻孔灌注桩施工的主要质量问题进行分析,并提出相应的防范及处理办法。
中国论文网 /8/view-7204750.htm
关键词:桩基础;钻孔桩;塌孔;堵管;断桩;钢筋笼;措施
引言
钻孔桩基础是一种能适应各种地质条件的基础形式,也是现在桥梁桩基施工用的一种最常见基础形式。最为常用的事冲击钻施工,该方法设备简单,操作方便,该施工工艺成熟,主要施工顺序为平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。钻孔桩基础属隐蔽工程,且影响其质量的因素较多,如不抓住重点进行有效控制,就有可能发生质量问题,甚至质量事故,对工程质量造成严重影响。本文对桥梁钻孔灌注桩基础的主要质量问题进行分析,并提出防范及处理措施。
1 钻孔过程中常见施工质量问题及其防治
1.1 塌孔问题
1.1.1 原因分析:①施工工艺控制不当,对地质条件和环境确认不够,未根据现场的实际情况加工合适的泥浆,导致泥浆护壁质量差;②护筒埋设过浅、护筒的接缝不牢固和回填土不够密实,导致出现漏水漏浆情况,造成孔内泥浆液面降低,不能对钻孔形成完整的保护;③清孔的过程控制不严,泥浆黏度和比重降低,孔壁静水压力衰减,导致孔壁牢固程度降低;④钻进进尺过快,孔内泥浆为形成保护层,或用给水管直接冲刷孔壁,导致泥浆护壁效果差;⑤吊装钢筋笼时未垂直安放钢筋笼,碰撞和损伤孔壁;⑥其它情况导致孔内泥浆液面下降或扰动孔壁。
1.1.2 防范及处理办法:①认真复核图纸,分析地层结构,成孔选择合适的方法和机具,如土质为松散砂土或粉土,应提高泥浆的比重和粘度,选用密度、胶体率、黏度相对较大的质量高的泥浆;②按要求选择足够强度和尺寸的护筒,遇松散易坍塌的土层应适当埋深护筒,并用粘土密实填封护筒四周,防止漏浆;③加强钻孔的现场管理,钻进速度和空转时间要控制适宜,采用正确的方法保持水头的稳定;④搬运和吊装钢筋笼时,应防止钢筋笼变形,安放要对准孔位,避免碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接速度,并保证焊接顺直,当钢筋笼吊装时造成塌孔,立即停止施工将钢筋笼吊出,添加泥浆护壁并将坍陷物清理干净;⑤成孔后必须认真清孔,清孔时间应根据孔内沉渣情况而定,以检测泥浆的各项指标是否达标,只有当泥浆各项指标满足要求,方可进行混凝土灌注;⑥发生孔壁坍陷,应暂停施工并判明坍陷部位并认真分析原因。当坍塌掉量较小时,回填粘质土混合物和砂至坍陷部位上1~2m处后可继续钻孔,并严密监控坍陷数量变化。当坍陷无法控制时,立刻拆除护筒和钻机,待回填钻孔并重新埋设护筒妥善后再进行钻进;⑦成孔后待灌时间一般控制在3小时以内,及时报检通过,并派熟练地技术人员控制好现场混凝土的灌注时间。
1.2 桩底沉渣量过多问题
1.2.1 原因分析:①吊放钢筋笼时未对准孔位,触碰孔壁泥土坍落桩底;②泥浆注入量不足或泥浆性能不满足要求(比重过小)难以把沉渣托浮;③未进行二次清孔,或清孔不干净,或清孔后等待灌注时间过长泥浆沉积。
1.2.2 防范及处理办法:①吊装钢筋笼,桩中心与钢筋笼中心要保持一致,速度不宜过快,应控制平稳不碰撞孔壁。钢筋笼对接建议使用钢筋笼冷压接头或搭接焊工艺,加快钢筋笼对接速度,减少空孔时间从而减少沉渣;②成孔后钻头在孔底10~20cm上保持慢速空转,循环清孔要超过30min,并在二次清孔完成后30min尽快灌注;③混凝土灌注时,导管底部至孔底距离最好控制在30~50mm,混凝土储备量充足,导管一次最好埋入混凝土面下超过1.0~3.0m,以利用混凝土的巨大冲击力清除孔底沉渣。
1.3 钻孔桩身偏斜问题
1.3.1 原因分析:①存在技术性失误,钻孔机械定位不准确,或施工人员放样有偏差;②钻孔时在土层遇到孤石或障碍物,或在岩石倾斜处和软硬土层交界处,钻头因受阻不均偏移导致桩孔倾斜;③钻架就位后未进行调平或场地本身不平整,导致钻机、底座、钻盘不平而产生偏斜;④钻孔过程中一次钻进深度过大,产生土侧压力造成桩位错动,由于不同深度土层压力不一致,导致桩身偏斜。
1.3.2 防范及处理办法:①加强技术管理,减少人为的技术性失误,放样和机械定位须根据技术参数反复校核;②钻入斜状岩层、土质不均匀地层、孤石或碰到明显阻碍地层时,须调慢钻速,不能一味快进,保持桩位垂直;③钻孔前须平整场地,并夯实硬化,钻机基础应均匀着地尽量找平,钻机架设需水平。钻机安装时钻架上吊滑轮与转盘中心在同一
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