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一座跨越两个世纪的技术工人丰碑是这样造就的(下) 　　个人篇―― 中国论文网 /6/view-7175990.htm 　　时代幸运儿 　　1963年10月4日，耿家盛在昆明出生，成为昆明重机厂车工耿鼎、祖振英夫妻的又一个儿子，此前的1962年1月，他们的大儿子耿大鹏出生。 　　耿鼎夫妇两个儿子出生的时代处于所谓“三年困难时期”的余绪，整个国家的匮乏贫穷依旧，民生艰难。 　　52年后的今天，祖振英回忆说，耿家盛由于孕育过程就没啥吃的，先天不足，所以出生以后就营养不良，襁褓期身体孱弱，毛病多，“家盛一生下来，就得了硬皮症，他在娘肚子里就营养不良。” 　　十三四岁时，耿家盛又得了“蚕豆病”，“食堂打饭回来，米饭中有豆，父母就把豆择出来吃了，把米饭给我吃。” 　　1980年，虚岁17岁的耿家盛考取了昆明机床厂技工学校的“产品表面处理”专业读书。 　　1982年7月，从技校毕业后，耿家盛被分配到了昆明铣床厂，在这里的两年半时间里，耿家盛完成了自己从一个技校生转变为一个工人的过程。1984年11月，耿家盛调回了父母所在单位――昆明重机厂。 　　从铣床厂调到重机厂，分配到工具车间开车床，这是耿家盛人生第一次正式和车床打交道。 　　耿家盛在车工技术上能有后来的成就，在他父亲之外，和他先后学习过的四位师傅关系很大。 　　和当时所有国企一样，昆重素有“师带徒”的传统，耿家盛一到重机厂报到，耿鼎就让他到工模具车间，安排的岗位是车工，同时给他找了几个车工方面的“大王”师傅带他学艺，他先后跟着朱凤仙、张录、黄廷富、郑伟学习车工、镗工技术。 　　朱凤仙是位女师傅。 　　张录当时在重机厂也是车工大腕，对刚入厂、毫无实作经验的耿家盛他不愿意从车床的ABC教起，就叫耿家盛先入门，再来跟他学，于是耿家盛拜朱凤仙为师，跟着朱凤仙学了俩月，会开车床后，耿家盛觉得当车工似乎也不是很难，“才三天我就会开动车床，10天半月后，我就可以自己干点活。” 　　21岁的耿家盛以为自己有把握独立干活了。 　　“第一次，车一个鸭蛋头螺钉，我用空刀试了几次，以为自己有把握了，就开始车螺纹。”这时，“啪”的一声，车刀坏了。 　　一位名叫李绍华的老师傅过来帮他磨刀，边磨边告诉他车刀接触工件，只能逐渐“吃”多少等等原理…… 　　“我磨刀，怎么都磨不好，回家问我父亲，他说磨刀最重要的是要找好角度，磨不好，是因为角度不对。”耿家盛说，“车工最重要的是那把车刀的使用，而车刀又要靠自己在砂轮上打磨，磨刀既是车工的基本功，也是一个优秀车工的必备绝活，当时，重机厂磨刀技术最好的师傅名叫黄廷富，他磨刀的技术比我爸的还好，我爸叫我向他学习磨刀。” 　　这时，他渐渐开始领悟，车工这行当不简单。 　　跟着朱凤仙学了俩月，耿家盛又来找张录开始正式学习车工技术，“他一个人开着一部螺纹磨床，一部车床，他叫我守着开车床，有问题尽管问他。” 　　跟着张录学了5个月后，耿家盛再次想要独立干活。 　　有一天晚上，这部车床闲着，他一个人来到车间，“找好图纸、工件、刀子、量具，6点开机，干到夜里11点。” 　　第二天一早上班，耿家盛怀着忐忑的心，等着来自张录可能的一顿疾风暴雨式的臭骂。 　　耿家盛昨夜车钢筋两头的螺纹，没有掌握好技巧，车速快，钢筋一甩，弯了，钢筋的另一端把车床尾部电气柜上的胶木开关给打坏了。 　　这台车床是一部台湾产的车床，是当时厂里重要的吃饭家伙，对张录这代爱惜公物如眼珠的老工人来说，任何对它的损坏都是不可饶恕的罪过，“当时心里很不安。以前我曾听我爸讲，一个老师傅不小心把镗床导轨拉毛了，一句话不说，回家收拾好洗漱工具，等着去坐牢。” 　　所以，面对师傅的怒火，耿家盛只能平静地承受着，“这是我平生第一次工作事故，给了我教训。” 　　张录骂完，又教耿家盛一个方法，“他告诉我，以后再车类似细长条状工件，工件的后部要用木头固定好。” 　　黄廷富教耿家盛磨刀。 　　“黄师傅教我在砂轮上磨刀，每一个细节和要领他都告诉我，等他讲完，刀也就磨好了，然后他叫我找一把废刀，按照他教的方法自己去磨……天天就这样磨，每天我要磨五六个小时，一个星期后，我觉得自己基本掌握了黄师傅所教的要领，就磨了一把刀请他检查，他接过去仔细看了一阵，然后说，行了，你可以出师了。” 　　技术优良的车工，不仅车刀要磨得好，而且还会针对特殊工件，发明自己需要的专用车刀，耿家盛成为车工大师的奥妙之一就是他和车刀的优良关系，亦即对车刀的打磨、使用和发明。 　　至今在他的工具柜里，保存着一卷长达数百米的橡筋，这条横切面呈梯形、细如麻缕的橡筋条，是他用车床切削加工橡胶胶辊时产生的副产品，当他取出这卷橡筋把示本文作者时，感到这根橡筋颠覆了外行对车工和车床的刻板印象――“工件飞速旋转，工人低头凝神操作，工件与车刀接