底盘知识概念总结教程解析.docx

解释下图膜片弹簧的工作原理。 当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧处于自由状态下，此时离合器盖与飞轮之间有一距离L。 当离合器安装到飞轮上时，离合器压向飞轮，消除距离L，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性形变，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于结合状态。 当踩下离合踏板，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧压在支承环上并以支承环为支点，外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离。 变速器的功用。  eq \o\ac(○,1)改变传动比，扩大转速和转矩的范围。  eq \o\ac(○,2)改变行驶方向。  eq \o\ac(○,3)中断动力传动。 解释下图各挡位工作路径。 空挡： 二轴上各结合套，传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传动各二轴。 一挡： 左移一挡倒挡齿轮12与中间轴齿轮18啮合。动力经一轴常啮合齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒挡齿轮12，传到二轴使其与一周同向旋转。 二挡： 右移结合套9与二挡齿轮11的结合齿圈10啮合。动力经2、23、20、11，传到二轴与一轴同向旋转。 三挡： 四挡： 五挡： 倒挡： 右移一倒挡齿轮12与倒挡齿轮17啮合，动力经2、23、18、19、17、12，动力传到二轴与一轴反向旋转。 换挡锁止装置类型和作用。  eq \o\ac(○,1)自锁装置：防止脱挡和挂挡，保证齿轮全齿宽啮合。  eq \o\ac(○,2)互锁装置：防止同时挂两个挡。  eq \o\ac(○,3)倒挡装置：防止误挂倒挡。 万向传动装置的功用和组成。 功用：在轴线相交且相互位置经常发生变化的两轴之间传动动力。 组成：万向节和传动轴。（有的有中间支承） 万向传动装置的应用。 二轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。 越野汽车的变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间。 汽车转向驱动桥的内、外半轴之间。 断开式驱动桥的半轴。 转向机构的转向轴和转向器之间。 万向节的类型。 不等速万向节：十字轴式万向节。 准等角速万向节：双联式和三销轴式。（不常用） 等角速万向节：球叉式和球笼式。 *以上都为刚性万向节。还有挠性万向节。 驱动桥的???成、功用、分类。 组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳。 功用：经降速增矩，改变动力传动方向后使汽车行驶（纵置发动机），且允许左右驱动车轮以不同速度旋转。 分类：整体式驱动桥（与非独立悬架配用）和断开式驱动桥（与独立悬架配用）。 差速器的特性。 普通锥齿轮差速器的运动特性：n1+n2=2n0(n1、 n2 代表两半轴转速，n0代表差速器转速) 普通锥齿轮差速器的转矩分配特性：M1+M2=M0/2(M1、 M2 代表两半轴的力矩，M0代表差速器的力矩)，即转矩等量分配。 半轴的支撑形式。 全浮式和半浮式。 车架的类型。 边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。 转向轮的定位作用和工作原理。  eq \o\ac(○,1)主销后倾： 作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使偏转的车轮自动回正。 原理：主销后倾，使主销轴线的延长线与地面相交点位于车轮与路面的接触点之前。车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而偏转，汽车将偏离行驶方向而右转弯。由于汽车本身离心力的作用，在轮胎与路面接触点处将产生一个路面对车轮的侧向反作用力，由于反作用力没用通过主销轴线，因而形成一个使车轮主销轴线旋转的力矩，其方向正好与车轮偏转方向相反，为回转力矩。在此力矩的作用下，使车轮回复到原来的中间位置，从而保证汽车直线行驶的稳定性。  eq \o\ac(○,2)主销内倾： 作用： 操纵轻便，使转向轮自动回位。 原理：由于主销内倾，使主销轴线的延长线与地面的交点至车轮中心线与地面的交点的距离缩短，转向时，路面对转向轮的阻力力矩减下，从而减少了驾驶员转向时施加的力，使操纵轻便。 当转向轮在外力的作用下绕主销轴旋转而偏离中心位置时，由于主销内倾使车轮连同整个车头向上抬起相应高度。一旦外力消失转向轮就会在汽车前部的重力作用下力图自动回正到旋转前的中间位置。  eq \o\ac(○,3)车轮外倾： 作用：提高车轮的安全性和转向操纵的轻便性。 原理：当车满载时，会引起车轮内倾斜。从而影响承载的负荷，影响其些零件的寿命。  eq \o\ac(○,4)车轮前束： 作用：消除应车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻车轮磨损。 原理：与应车轮外倾车轮外侧滚动的抵消。 车轮总成的组成和功用。 组成：主要由车轮和轮胎组成。（车轮由轮辋、轮辐和轮毂组成。） 功用： eq \o\ac(○,1)支承整车质量。  eq \o\ac(○,2)缓和有路面传递的各种冲击负荷。  eq \o\ac(○