机械设计(总)详解.doc

机械设计课程设计 题 目： 带式运输机传动装置的设计 学生姓名： 朱春华 学 号： 1040112333 班 级： 机自1203 指导教师： 陆凤祥目录 一、设计任务书 3 二、传动方案的拟定 4 三、总传动比分配和电动机选择 6 四、高速齿轮传动设计 8 五、低速齿轮传动设计 14 六、轴一设计 20 七、轴二的设计 24 八、轴三的设计 31 九、轴承校核 35 十、键校核 38 一、设计任务书 设计带式运输机传动装置 带式运输机工作原理 带式运输机传动示意图如图所示。 已知条件 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃； 使用折旧期：8年； 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 运输带速度允许误差：±5%； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 已知参数 运输带工作拉力F=2300N，运输带工作速度v=1.1m/s，卷筒直径D=300mm 二、传动方案的拟定 （a）带——单级圆柱齿轮减速器 优点：带传送传动平稳，能缓冲吸振，带——单级圆柱齿轮减速器传递功率高，效率较高，工艺简单，成本低，精度易于保证，一般工厂均能制造，应用广泛。 缺点：带传动承载能力较低，传递相同转矩时，结构尺寸较大，环境适应性差，使用寿命短。 （b）二级展开式圆柱齿轮减速器 优点：结构简单，适用于繁重及恶劣条件下长期工作，使用维护方便。 缺点：由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大刚度，而且结构尺寸较大。 （c）锥圆柱齿轮减速器 优点：承载能力强，体积小，噪声小，用于两轴垂直相交的传动中，也可用于两轴垂直相错的传动中。 缺点：制造安装复杂、成本高，一般只在需要改轴的布置方向时采用。 （d）二级同轴式齿轮减速器 优点：横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中的深度大致相同，结构紧凑。 缺点：轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，沿齿宽载荷分布不均匀，高速轴的承载能力难于充分利用。 综合比较后，选择方案（b）二级展开式圆柱齿轮减速器。 三、总传动比分配和电动机选择 设计 设计内容及步骤 结果 电动机的选择 总传动比计算及传动比分配 三、各轴的转速和扭矩计算 已知： 电动机输出功率 η：传动系统总效率 η1 ：联轴器效率，η1 =0.99 η2 ：轴承效率，η2=0.99 η3 ：啮合效率，η3 =0.97 η4 ：搅油效率，η4 =0.97 η5 ：滚筒效率，η5 =0.96 根据查电动机手册，选取Y112M-4 取 Ⅰ轴 Ⅱ轴 Ⅲ轴 轴 转速r/min 扭矩N·m 功率Kw Ⅰ 1440 26 3.92 Ⅱ 278.53 125.21 3.65 Ⅲ 69.98 464.20 3.40 电动机选择Y112M-4 四、高速齿轮传动设计 设计 设计内容及步骤 结果 高速齿轮传动设计 已知： 输入功率P=4kw，小齿轮转速n1 =1440r/min，齿数比u=5.17，由电动机驱动。 1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 （1）按选定传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，压力角取为。 （2）带式运输机为一般工作机器，参考表10-6，选用7级精度。 （3）材料选择。由表10-1，选择小齿轮材料为40Cr（调质），齿面硬度280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240HBS。 （4）选小齿轮齿数z1 =25，大齿轮齿数z2 =u z1 =5.17*25=129.25，取z2 =130 2.按齿面接触疲劳强度设计 （1）由式（10-11）试算小齿轮分度圆直径，即 1）确定公式中的各参数值 ①试选。 ②计算小齿轮传递的转矩。 查轴转速、扭矩列表得T1 =2.6×104N·mm ③由表10-7选取齿宽系数。 ④由图10-20查得区域系数ZH =2.5。 ⑤由表10-5查得材料的弹性影响系数ZE =189.8 Mpa1/2 ⑥由式（10-9）计算接触疲劳强度用重合度系数。 Zε===0.867 ⑦计算接触疲劳许用应力[σH=]。 由图10-25d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为 、 。 由式（10-15）计算应力循环次数： 由图10-23查取接触疲劳寿命系数，。 取失效概率为、安全系数，由式（10-14）得 取和中的较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，则 2）试算小齿轮分度圆直径 （2）调整小齿轮分度圆直径 1）计算实际载荷系数前的数据准备。 ①圆周速度。 ②齿宽。 2）计算实际载荷系数。 ①由表10-2查得使用系数。 ②根据v