机械设计基础课程设计单级圆柱齿轮减速器副本详解.doc

第一章 绪论 1.1 设计目的 （1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理等设计方面的能力。 1.2传动方案拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点： 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 2、传动方案的分析与拟定 1、工作条件：使用年限10年，工作为一班工作制，载荷平稳，室内工作。 2、原始数据：滚筒圆周力F=2200N； 带速V=1.5m/s；D=450mm； 3、方案拟定： 　　　采用Ｖ 小齿轮为40Gr钢调质，齿面硬度为250HBS 大齿轮为45号钢正火，齿面硬度为220HBS Z1=25 Z2=125 =3 =5 ［σH］=560Mpa [σF] =352MPa =5 结果 m=2.5 强度满足 d1=62.5mm d2=312.5mm da1=67.5mm da2=317.5mm df1=56.25mm df2=306.25mm a=187.5mm 小齿轮采用齿轮轴结构 大齿轮采用 腹板式结构 轮毂直径: =110mm 轮毂长度: 结果 轮缘内径： D2=290mm 腹板厚度： c=20mm 腹板中心孔直径： D0=200mm 腹板孔直径 =45mm 齿轮倒角： n=1 结果 齿轮轴选用45号钢调质，硬度217～255HBSFt=3488N 径向力：Fr=1290.56N 结果 dⅠ≥ 27.14mm dⅡ≥ 15.07mm dⅢ≥ 28.76mm 大齿轮材料用45钢，正火，σb =600Mpa，硬度217～255HBS d=50mm 结果 圆周力： Ft=3392N 径向力： Fr=1255.04N dⅠ≥ 49.87mm dⅡ≥ 15.07mm dⅢ≥ 2.37mm 输入轴的强度满足要求 输入轴的强度满足要求 结果 小轴轴承型号为6208 大轴轴承型号为6212 小轴轴承满足寿命要求 大轴轴承满足寿命要求 小轴上键强度符合要求 大轴上键强度符合要求 选用YL8型凸缘联轴器 结果 齿轮浸油润滑 轴承油润滑 齿轮轴承均用AN150全系统损耗油 结果 δ=8mm δ1=8mm b=10mm b1=10mm b2=20mm Df=16mm N=6个 d1=12mm d2=10mm d3=12，10mm d4=7mm D=7mm l1=49mm △1=13mm △2=15mm m1= 9mm m2=9mm 第十章 减速器绘制与结构分析 10.1 拆卸减速器 按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。 拆卸顺序： ①、拆卸观察孔盖。 ②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。 ③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。 ④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。 ⑤、最后拆卸其它附件如油标尺、放油螺塞等。 10.2 分析装配方案 按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。 ①、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内； ②、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。 ③、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。 ④