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一丶绪论 1、 交通运输的概念及其区别： 交通的概念分狭义和广义2种： 广义的交通包括运输和通信2个方面，是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送， 狭义的交通专指运输 运输所涵盖的内容是明确的，即 指使用运输工具和设备运送物品或人员从一地到另一地的过程，运输不包括通讯 目前人类有公路、铁路、水路、空路、管道五种交通方式，这五种交通方式有不同的基础设施 运输是通过工具、在交通设施上进行的活动、过程，因此交通是运输的基础和前提 交通设施是一种投资品，而运输则是无形的位移服务，但由于现代的运输活动都是在特定的交通设施上进行的（铁路运输要以轨道交通为基础，汽车运输则要在公路上进行），因此人们习惯于把二者联系在一起，统称交通运输 。 2、交通运输的产品是什么？ 运输产品是指运输供给方提供运输需求方所需要人或物的位移，是运输产业各个品种、品牌产品的总称 交通运输的核心产品是货物或旅客在时间和空间上的位移 交通运输的形式产品是位移载体的外在特征（如车船，飞机的车次、航班等） 交通运输的附加产品是顾客购买位移产品时得到的附加服务和利益（如预约售票、查询、旅客投诉、客货运输事故赔偿等） 3、运输市场的内含是什么： 运输市场是运输产品（运输劳务）交易的场所， 该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间 运输市场是运输产品的流通领域 运输市场是运输产品（运输劳务）供求关系、交换关系的总和 运输市场是在一定时空条件下对运输产品（运输劳务）的需求（现实需求和潜在需求）总和 4、交通需求的定义和基本特征： 运输需求是指运输消费者在一定时期内，社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要，即在一定的价格水平下愿意并能够购买的运输产品的数量 时间特性还包括两方面： 一是运输需求在时间上的不平衡性 另一方面是对时间和速度的要求 交通需求与价格之间的关系： 运输价格 和运输商品的市场价格 变动，也会引起运输需 求的变动 一般说来，运价下降，运输需求上升，而运价上涨时， 短期内需求会受到一定抑制 两地市场商品价格差别 增大，会刺激该商品两地间的运 输需求；而商品价格差别缩小，则会减少两地间该商 品的运输需求 另外，燃油、运输工具等价格变动会引起运价的变动，从而也将导致运输需求的变动 5、交通运输服务的定义、基本特征： 运输服务是运输企业提供的核心产品（旅客，货物的位移）伴随辅助产品（信息咨询等延伸服务）的服务 基本特征： 运输服务的公共性 人的出行、物质的移动，都存在着运输的需要，表现为运输服务的公共性特征 运输产品的特殊性 运输产品是无形产品 运输产品是即时产品 生产和消费过程同时存在 运输产品以复合指标为主要计算单位 运输的准公费服务性 1.3 1、什么是系统： 系统是由相互联系、相互作用的诸要素组成的、具有一定结构和功能的有机整体 系统的特性有哪些? 整体性 相关性 目的性 环境适应性 交通运输系统的主要构成要素： 二丶交通特性 2.1.1驾驶员的主要交通特性： 驾驶员的交通特性主要通过视觉特性、反应特性与选择特性等加以表现 视觉反应特征：驾驶员对于一个特定的刺激产生感知并对它作出反应，是架驶员最重要的特性之一 包括4个性质不同的心理活动： 感知：对刺激的认识和了解 识别：对刺激的辨别和解释 判断：对刺激作出的反应的决策 反应：由决策引起的肢体反应 2.1.2 汽车的特征 汽车主要基本特性 设计车辆尺寸： 与车辆的类别相关，车辆的长、宽、高及轴距（影响道路的几何设计与资源分配） 动力性能： 最高车速、起动性能、加速性能、爬坡性能、排队车流物理特性（影响道路的几何设计与通行能力） 制动性能： 制动距离、制动减速度、制动效能的恒定性和制动方向稳定性（影响汽车的行驶安全） 智能交通系统的工作原理： 利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶 城市道路分类 快速路 ：专用（机动车）、隔离、四车道及以上、控制出入口、计算行车速度为60或80km/h 主干路：一般六车道，或四车道加机非分离，一般非立交，分I、II、III三级 次干路：最常见的城市道路，配合主干路形成城市干道网，分I、II、III三级 支路：次干路与街道的连接线，解决局部交通，以服务功能为主，分I、II、III三级 其他：自行车专用道、有轨电车专用道、商业步行街、货运道路等 城市道路交通路网： 典型的城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形、放射环形等，如图： （城市道路具有功能多样、组成复杂、行人交通量大、车多、交叉口多、交 通量分布不均匀等特点，其横断面布置主要有：单幅路、双幅路、三幅路、四幅路 等