国际空运基础知识方案.ppt

国际航空货物运输基础知识 主要内容 国际航空运输概述 国际航空运输公约 航空包舱包板运输 航空特种货物收运 国际航空快递货物运输 第一节 国际航空运输概述 1、国际民用航空组织 （International civil aviation organization, ICAO） ICAO是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构；由各国政府组成，是联合国一个专门机构，总部设在加拿大的蒙特利尔，常设机构由36个会员国代表组成。中国1974年加入，并成为理事国之一。 理事会通过的文件具有法律效力，各成员国必须遵守，它有权就条约和公约的解释问题，请求设在海牙的国际法院发表咨询意见，凡成员国卷入争 端而不能解决，可要求理事会做出裁决。 2、国际航空运输协会 国际航空协会是各国航空运输企业的联合组织，协会总部设在加拿大的蒙特利尔，执行部和清算所设在瑞士的日内瓦，并在全球设7个办事处。会员必须是持有国际民航组织的成员国办发的定期航班运输许可证的航空公司，并分为正式和准会员两类。 协会设有全体会议、执行委员会和专门委员会机构，主要负责协调运价、代理人事务、制定执行法律和技术方面的工作，以此达到简化和加速国际航线的客货运输，促进国际航空运输的安全和事业的发展。 3、航空货物运输特点 运送速度快 破损率低、安全性好 不受地面条件影响，空间跨度大 可节省生产企业的相关费用 运价高 载量有限 易受天气影响 4、航空集中托运 航空运价是随着计费重量的增加而逐级递减，货物重量越重，其代理人或集中托运商就可从航空公司获得更优惠的运价。 集中托运就是货代将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。代理人在收取货物时会签发HAWB给托运人，当代理人集中货物交给航空公司时，航空公司签发MAWB作为运输凭证。在中国只有航空公司可以签发MAWB。集中托运货物须在主单“Nature and Quantity”栏注明“ Consolidation as per attached manifest”。 4、航空集中托运 在主单中，货物名称没具体列明，因此需要查询集中托运货物舱单（manifest）才能了解到这份主单有那些货物和分单。通过manifest我们可以看到各个分单号及其对应的品名、件数、重量体积和实际收发货人等。 在实践中，并不是所有货物都可以办理集中托运，航空公司对一个主单上的货物操作要求是一样，因此对货物性质要求一致。下列货物不能办理集中托运：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋和危险品。 4、航空集中托运 识别标签 对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。识别标签见下图： 直接运输与集中托运货物的区别 5、航空运输地理和航权 （1）国际航空运输区划 Area?1（TC1区）：由南北美洲大陆及其邻近岛屿组成 ，包括北美、中美、南美和加勒比地区。 Area 2（TC2)：由欧洲、非洲和中东亚三个亚区构成 Area 3（TC3）：由南亚次大陆区、东南亚区、西太平洋和日本/朝鲜半岛区构成。 （2）中国航空地理区域 分成东部、中部、西部、东北四个区域 机场分为五种类别：A（小型）、B（中小型）、C（中型）、D（大型）、E（特大型） 5、航空运输地理和航权 （3）时差计算 理论时区和区时： 法定时区和法定时： 飞行时间计算： 从国际时间换算表找出始发站和目的站的标准时间 将起飞和到达的当地时间换算称时间标准时（GMT） 用到达时间减去起飞时间，即飞行时间 5、航空运输地理和航权 （4）航权 航空权是指就航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输业务（空中）自由权。主要包括如下权利： 领空飞越权 技术经停权 目的地上下客权 中间点权或延远权 桥梁权 完全第三国运输权 国内载运权、非连续的国内载运权 6、航空货运的代码 在航空运输中，由于单证大小限制、操作方便程度等原因，往往通过代码来表示相关事项。 国家代码：如：中国CN、美国US、英国GB、德国DE、日本JP、加拿大CA、韩国KR 城市代码：如：北京BJS、广州CAN、上海SHA、纽约JFK、洛杉矶LAX、东京TYO、伦敦LON 机场三字代码：首都机场PEK、广州机场CAN、日本成田机场NRT、法国戴高乐机场CDG 航空公司代码：国航CA、南航CZ、国泰CI、全日空NH、日航JL、德国汉莎LH、法航AF、韩亚OZ 6、航空货运的代码 常见航空货物操作代码： 7、航空运输器械 （1）运输飞机 —