国际流行的冷链物流方式方案.ppt

如何克服传统冷链运输的这些缺点?如何保证整个运输链条的温度受控?……..? Collaboration/Cooperation of and since 1996 ? patented SIBER SYSTEM? 西博系统 专利所有 带轮脚双盒式西博冷藏柜 用于急冷及冷冻产品运输 Hou daqing, 0086-28daqing.hou@ 18. Februar 2011 * 使用干冰冷藏箱运输 --- 欧洲通行的冷链运输方式 室温 -25°C 0°C 传统冷链运输 食品工厂 区域配送中心 冷藏 卡车 普通 卡车 冷冻 卡车 大超市 小门面 传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点 要保证不断链，必须确保上货地点、运输途中、下货地点、上架陈列等过程 都满足相同的温度要求。但实际上很难做到，原因如下： ---- 上货时，冷藏车后门要与仓库门密封连接,车上的制冷设备需连续运转以保持与仓库相同的温度;上货时间很长，而车辆必须热车等待; 传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点 ---- 运输途中, 有些司机为节省柴油，不一定全程开动制冷设备，只是在 到达卸货点前将温度恢复到所需数值。而某些高端产品若温度没有全 程受控，其口感已完全改变。 为防止司机的这种行为，一些物流公司在冷藏车内加装温度报警、监 控装置等来监控司机行为，但司机总有各种理由来狡辩。实际上，这 种装置对管理人员来说也是加重了工作量，牵扯了大量的管理精力。 这种“猫捉老鼠” 的游戏既费钱又费精力，做到极至也只能保证货物 在车厢内的温度受到控制；一旦货物出了车箱，则监控系统就毫无作 用了。而往往在实际操作中最容易与客户发生质量争议的时间就是在 货物出了冷藏车厢到放入柜台展示柜之前这段时间。而这段时间恰 恰是监控系统无法监控的。 ---- 下货时，除非是在冷库内下货，其他收货点基本都不具备低温条件， 尤其在夏季，收货时若不能及时运送到冷藏陈列柜中，所送货物很 容易发生部分解冻、部分融化等现象，使得整个冷链环节在最后一 节发生断链，导致整个链条失效；客户拒绝签收等争议时有发生。 传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点 要求收货地具备低温收货的条件是不现实的，因为客户不可能为仅占其收货数量百分之几的 产品而专门投资建设低温设备，况且，收货点还需要接受大量常温产品，不可能专门留出低 温仓储区域。若需要在不同的地点下货，则由于冷藏车门的多次开闭，很难保证最后一批卸 下的货物一直能够保持所要求的温度，会造成同一批产品在不同的销售点可能有不同的口 感；而这是高端品牌最忌讳的。 ---- 上架陈列时，实际上是收货点对所收货品的再次搬运，这个过程中也无法控制温度。 采用OLIVO干冰冷藏箱运输 可确保全程温度受控!! 0°C -25°C 室温 食品工厂 区域配送中心 普通 卡车 大超市 小超市 小门面 OLIVO干冰冷藏箱冷链运输 完美的冷链---从冷藏室到展示柜 1、按订单装货入箱 2、西博系统给箱子充入干冰 3、装运站台等候装车 5、在展示柜旁卸下货物 4、装入非冷藏货车运输 在非冷藏车内部可同时装运冷冻、冷藏、常温食品 在冷藏卡车中也可放冷冻产品 非冷藏卡车内部的货物 国际上冷链物流的发展趋势 在冷冻和冷藏领域的几个动向: 将几个物流系统整和为一个多温配送中心以减少配送的运输里程, 这一点已成为重要的考虑因素 2) 小批量多批次的交货以使存储作业最小化 3) 绿色物流 / 减少碳足迹. OLIVO 系统能够帮助减少: a) 油料消耗, b) 冷媒排放, 以及 c) 噪音排放 4) 夜间交货 / 安静交货机制 OLIVO 冷链物流的特色 灵活性,确保整个冷链的完美的温度安全: -- 在配送中心的站台上等待, 在常温下运输 -- 同时运输冷藏\冷冻和干货(也可以是非食品货物) -- 在冷藏车