荷载可靠度方案.ppt

工程结构荷载与可靠度设计原理 第1章 荷载类型 §1.1 荷载与作用 荷载—由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力，例如重力、土压力、水压力、风压力； §1.1 荷载与作用 直接作用 狭义荷载 作用 广义荷载 间接作用 §1.2 作用的分类 1. 按随时间的变异分类 （1）永久作用：在结构设计基准期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计。例如，结构自重、土压力、水压力、预加应力、基础沉降、焊接等。 （2）可变作用：在结构设计基准期内其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略。例如，车辆重力、人员设备重力、风荷载、雪荷载、温度变化等。 （3）偶然作用：在结构设计基准期内不一定出现而一旦出现其量值很大且持续时间较短。例如，地震。 §1.2 作用的分类 2. 按随空间位置的变异性分类 （1）固定作用：在结构空间位置上具有固定的分布。例如，结构自重、结构上的固定设备荷载等。 （2）可动作用：在结构空间位置上的一定范围内可以任意分布。例如，房屋中的人员、家具荷载、桥梁上的车辆荷载等。 §1.2 作用的分类 3. 按结构的反应分类 （1）静态作用：对结构或结构构件不产生加速度或其加速度可以忽略不计。例如，结构自重、土压力、温度变化等。 （2）动态作用：对结构或结构构件产生不可忽略的加速度。例如，地震、风、冲击和爆炸等。 第2章 重力 §2.1 结构自重 构件的自重（kN） §2.1 结构自重 按面积分布自重F §2.1 结构自重 按长度分布自重f §2.1 结构自重 均质土中竖向自重应力分布 §2.1 结构自重 成层土中竖向自重应力沿深度的分布 §2.1 结构自重 成层土深度z处的竖直有效自重应力 §2.1 结构自重 土的有效重度 §2.3 雪荷载 §2.3 雪荷载 一、基本雪压 定义：当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。 §2.3 雪荷载 雪重度随雪深的变化： §2.3 雪荷载 雪密度随时间的变化： §2.3 雪荷载 二、屋面的雪压 影响屋面雪压的因素： ①风；②屋面形式；③屋面散热。 §2.3 雪荷载 漂积作用的影响： 使敞风较好的平屋面或小坡度屋面上的雪压小于邻近地面上的雪压； 在高低跨屋面的情况下，在低屋面形成局部较大的漂积荷载； §2.3 雪荷载 对多跨屋面及曲线型屋面，屋谷附近区域的积雪比屋脊区大。 §2.3 雪荷载 屋面坡度对积雪的影响 当屋面坡度大到某一角度时，积雪就会在屋面上产生滑移或滑落，坡度越大滑落的雪越多，使屋面雪载越小。 §2.3 雪荷载 单跨双坡屋面雪载分布 §2.3 雪荷载 屋面散热的影响 §2.4 车辆荷载 定义 对于公路桥，车辆荷载是指汽车、挂车、履带车等； 对于铁路桥，车辆荷载是指列车。 §2.4 车辆荷载 公路车辆荷载 汽车荷载分为两个等级：公路Ⅰ级和公路Ⅱ级； 对于桥梁结构的整体计算，汽车荷载采用车道荷载；对于桥梁的局部加载； 对于涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算，汽车荷载采用车辆荷载。 对于多车道桥涵，可根据多个车道上同时出现最大汽车荷载的概率大小，对荷载效应进行折减。车道数越多，折减率越大。 §2.4 车辆荷载 车辆荷载布置图 §2.4 车辆荷载 列车荷载 列车荷载应采用中华人民共和国铁路标准活载，及“中-活载”。 §2.5 楼面活荷载 定义 楼面活荷载指房屋中生活或工作的人群、家具、用品、设施等产生的重力荷载。 §2.5 楼面活荷载 一些国家楼面均布活荷载取值（kN/m2） §2.6 人群荷载 公路桥梁设计中人群荷载一般取值为3kN/m2，市郊行人密集区域取值为3.5kN/m2。在有人行道的桥梁上，人群荷载与汽车荷载同时考虑。 第3章 侧压力 §3.1 土的侧向压力 一、基本概念 定义 土的侧向压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。 土压力是挡土墙的主要外荷载，设计挡土墙时首先要确定土压力的性质、大小、方向和作用点。 土压力的大小及分布规律受到墙体可能的移动方向、墙后填土的性质、填土面的形式、墙的截面刚度和地基的变形等一系列因素的影响。 §3.1 土的侧向压力 分类 根据挡土墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态，土压力可分为静止土压力、主动土压力和被动土压力。 §3.1 土的侧向压力 二、基本原理 一般土的侧向压力计算采用朗肯土压力理论或库伦土压力理论，前者应用较为普遍。 §3.1 土的侧向压力 弹性静止状态 §3.1 土的侧向压力 塑性被动状态