华中科技大学_电机学_第五章_异步电机(完美解析)方案.ppt

* 若要维持主磁通不变，即令电压随频率成正比变化（U1／f1应为定值），则电机饱和程度不变，电机过载能力也不变。 变频前后电磁转矩之比 （1）恒转矩调速 * 若维持主磁通不变，即令电压随频率成正比变化（U1／f1为定值），则电机饱和程度不变，电机过载能力随频率正比变化。 若保持过载能力不变，则主磁通要发生变化。 变频调速的优点是调速范围大，平滑性好，变频时电压按不同规律变化可实现恒转矩调速或恒功率调速，以适应不同负载的要求。这是异步电机最有前途的一种调速方式，其缺点是目前控制装置价格仍比较贵。 （2）恒功率调速 * 转子回路串电阻调速方式属于恒转矩调速性质，从图中看出增大转子回路的电阻， 曲线向下移动，恒转矩负载下，转差率增大，从而达到调速的目的。 对恒转矩负载而言，这种调速方法下，一定有以下这个关系： 常数 。 绕线式转子回路串电阻调速属于改变转差率s的调速方式。 3、转子回路串电阻调速 调速前后，定子各物理量保持不变，转子电流、电磁功率、最大电磁转矩不变，转子铜耗增加，输出功率下降，效率下降。 * 由异步电动机的机械特性参数表达式可知，因此这种调速方式有以下特点： 1）对恒转矩负载，电压不能降得过低，否则电机可能会停转，且其调速范围也较窄； 2）对风机、泵类负载，其调速范围较大，当转差率大于最大转矩对应的临界转差率时，异步电动机仍能稳定运行，但是要注意电动机过电流的问题。 4、改变外施电压（定子端电压） * 转子回路串电阻调速方法特点： 1）这种调速方法的调速范围不大，特别负载小时，调速范围就更小； 2）调速时效率很低，在恒转矩调速时，转子回路所串电阻越大，转速越低，效率也更低； 3）调速的平滑性较差； 4）这种调速方法只能用于三相绕线型异步电动机。 * ② 负载转矩特性 异步电动机从空载到额定负载，转速n变化不大（硬特性）。 负载转矩与输出功率近似 为一条直线。 转矩特性曲线是一条过 （0，0）和（1，1）点的 斜线。 * ③ 定子电流特性 随着负载增加，定子电流的负载分量I1L相应增大，即转子电流I′2增大，因而定子电流I1相应增大； 由于输出功率P2与转子电流 I′22成正比，定子电流I1与输 出功率P2呈非线性关系。 定子电流特性曲线为一条 上升曲线。 * ④ 功率因数特性 空载运行时，定子电流是励磁电流，主要用于建立磁场，作用在Xm上，因此功率因数很低，cosφ1?0.2 负载时，转子功率因数角φ2=arctg(sX2σ/R2) 。 轻载时，s很小，φ2很小，cosφ2?1，转子电流主要成分是有功电流； 随着负载的增大，转子电流有功分量随之增加，导致定子电流有功分量增加，cosφ1迅速增大。 负载进一步增加时，s明显增大，φ2增大， cosφ2减小，即转子电流的无功分量增加较快，定子电流的无功分量也随之增大，cosφ1反趋于减小。 设计电机时，通常使在额定负载或略低于额定负载时有最大功率因数。 * ⑤ 效率特性 不变损耗与可变损耗 机械损耗pmec ：与转速有关，因转速呈现硬特性，基本不变； 铁耗pFe ：与磁通密度有关；若电源电压和频率保持不变，则铁耗基本保持不变；将机械损耗和铁耗合称为不变损耗。 铜耗正比于电流的平方，而电流随负载增加而增加，因此定、转子铜耗合称为可变损耗。 效率随负载变化的规律决定于损耗的分配比例 空载时，P2＝0，?=0。 随着P2增大，总损耗增加较慢，效率迅速增大，直到某一负载时，其可变损耗等于不变损耗，效率达到最大。 P2继续增加，铜耗急剧增大，效率反而降低。 最大效率出现在0.7-1范围内，且在此范围内效率变化不大 * 小结 异步电动机将电能转换成机械能，电磁转矩是关键量。 机械特性：电磁转矩与转差率之间的关系曲线。 工作特性：指随着负载变化，其转速、输出转矩、定子电流、功率因数、效率等的变化曲线。 从使用的观点看，定子电流是关键量，效率和功率因数是重要的力能指标，应掌握计算方法和变化规律。 5.4 三相异步电动机起动与调速 异步电动机的制动 异步电动机的起动 异步电动机的调速 * 5.4.1 三相异步电动机的起动 起动：异步电动机转子从静止不动到加速到工作转速的过程。 起动性能指标：起动电流倍数 、起动转矩倍数 起动时间、起动过程中的功率损耗及起动设备的简单性和可靠性等。 起动要求：在起动时有较大的起动转矩（倍数），较小的起动电流（倍数） 1.起动转矩必须大于负载转矩； 2.起动转矩越大，起动时间越短。 1.避