摩托车包装分析报告.pptx

出口摩托车整车包装设计;目录;1.;每个客户根据自己国家法律要求和当地人力费用会提出不同的包装要求；包装的设计就要根据这些客户不同的要求做相应的设计，大的分为以下3类： 1.整车包装：Complete Built Unit 完全组装，整机CBU就是以整机形式作为进口/出口的一种专有名词术语。严格来讲我们平时说的整车包装，只有全纸箱包装的踏板车、铁架+纸箱的SB、夹板箱包装的600这种没有拆卸零部件的包装才是CBU包装。平时我们说的3层铁架包装，都应归于半散件包装。 1）按照包装材料我们将整车包装分为：全纸箱、;夹板箱、铁架+纸箱和原木+纸箱包装；2）按照装柜层数我们将整车包装又分为：两层包装和三层包装（除ATV100和QJ50Q-9A外，其他车型全为铁架+纸箱，拆部分零部件状态）；;2.半散件包装：SKD（SemiKnocked Down）半散件组装，在国际贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。我们公司内部半散件包装只有泰国状态，即把发动机和前后轮拆掉的包装称之为半散件。;3.全散件包装：CKD(Completely Knock Down)全散件组装 ：一种整机装配，即全散件组装的生产方式。CKD就是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。按照整车单个零部件包装方式分为：集合包（广东叫大散件）和一台一包；a、集合包：一个集装箱内相同的零部件包装在一起，整个集装箱的零部件包装箱全打开才可以组装成一定数量的整车。B、一台一包：除发动机外其他整车零部件全放在一个包装箱内，打开此包装箱可以组装一台整车。 ;2.;1、三横一竖：L+W≤2300;三层：宽≤2300；高×3 ≤2610 两层：宽≤2300；高×2 ≤2570 ;3.;1、包装要求原则： 1）摩托车产品的包装应符合科学、经济、牢固、美观和满足市场销售的要求，在正常的储运、装卸条件下，应保证产品自我公司交货之日起6个月内不因包装不善而产生锈蚀、发霉、残损或散失等现象。 2）包装应根据产品特点、客户要求及客户所在地域位置，做到包装紧凑、防护合理、安全可靠。 3）包装的产品必须是检验合格的产品，包装前应检查整车状态，随机文件是否齐全，并做好防护处理（防锈）后，方可进行内、外包装。 4）包装产品的外形尺寸和质量应符合国内外运输、贮藏方面的有关超高、超重的规定，应方便客户在运输上的配货要求。5）包装工作环境应整洁、干净、无有害介质。 ;2、包装材料要求： 1）纸箱：要有防水、防潮功能，表面涂刷清漆，石蜡等防水料。包装底板和立柱要满足强度要求，不能因天气潮湿叉车叉起时，底板无弯曲变形、破裂、塌陷等现象；外箱要印有小心轻放、向上、怕湿、堆码极限、禁止翻滚?、禁用手钩。? 2）铁架：角铁无锈蚀、弯曲、裂纹等，角铁强度满足整车重量设计要求。比如：QJ250-L、BJ300GS、SB系列这些大车我们采用40*4的角铁。外纸箱要有防潮、防水功能。 3）夹板箱：夹板箱要有防水、防潮的功能，夹板的承重能力要满足相应车型的重量要求，装满零部件后不能出现碎裂现象。包装印有：小心轻放、向上、怕湿、堆码极限、禁止翻滚?、禁用手钩。? 4）整车外套防水、防潮用的包装塑料膜采用聚乙烯塑料薄膜，薄膜厚度不小于0.1mm，薄膜袋应有透气孔。 5）泡沫纸、珍珠棉、气泡袋：泡沫纸厚度不低于1.5mm，包装油箱用的珍珠棉厚度不低于4.5mm，气泡袋薄膜厚度不小于0.1mm。 6）防锈油：低粘度防锈润滑油。 ;3、包装设计注意事项： 1）装柜数量：在满足划伤小、拆卸方便要求的情况下尽量做到装柜数量的最大化。比如：RKV200S、RKS机械仪表；某些客户对装柜数量要求较高的，比如乌拉圭，他们宁可增加人工装配费用也要增加装柜数量，比如RKV、RKS的窄包装，ARSEN、CS的双联包。 2）叉车脚高度：部分客户只有手推叉车，所以对叉车脚高度要求比较高，叉车高度至少80mm。目前瑞士、法国、意大利对叉车脚高度要求比较高。目前两层包装在满足装柜高度的情况下大部分为80mm—100mm。 3）整车设计时整车的高度和长度控制：不可拆卸件宽度控制在550mm，前挡泥板拆卸方便，后挡泥板分段等措施。 例如： 4）减少划伤、方便工厂和客户装卸：比如散件的油箱、座垫、发动机采用的集合包装，减少了在装卸过程中出现的乱丢乱扔现象，较少了磕碰上，同时也方便了工厂和客户的装卸。 ; 5）包装防护：??a、摩托车电镀件必须