模块一电动发动机系统综述教程详解.ppt

模块一 电动发动机系统综述 项目一 汽油发动机电控系统入门 项目二 电子控制系统的操作方法 项目三 电控发动机的传感器系统简介 项目四 电控发动机的进气系统简介 项目五 电控发动机的燃油供给系统简介 项目六 电控发动机的点火系统简介 项目七 电控发动机的排放系统简介 项目八 控制系统的工作模式和自诊断简介 项目九 柴油发动机电控系统简介 模块一 电动发动机系统综述 模块概述 随着汽车新技术的不断发展，各汽车公司不断推出新款车型，这些车型装备了电控发动机，还使用了一些提高发动机性能、促进环保的新技术，这使得汽车维修工作的技术难度不断提高。为了对电控发动机进行维修，必须先认识电控发动机的组成和工作过程。 教学目标 1. 了解电控汽油发动机的组成、作用和工作过程。 2. 掌握电控汽油发动机的传感器系统、进气系统、燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统、控制单元及自诊断系统。 3. 了解柴油发动机电控系能。 项目一 汽油发动机电控系统入门 一、汽油发动机电控系统的功能简介 典型的汽油发动机电控系统如图1-1所示。汽油发动机电控系统的主要功能如下: 1.电控点火 在发动机各种运行工况下，电控点火系统选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，使发动机输出最大的功率和转矩，而将油耗和排放降到最低限度。 2.电控汽油喷射 对于电控汽油喷射系统而言，主要是根据各传感器输送来的信号，控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下的空燃 项目一 汽油发动机电控系统入门 比达到最佳值，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染、改善驱动性等功能。 3.发动机辅助控制 发动机辅助控制包括怠速控制、冷却风扇控制、发动机排量控制、气门正时控制、发动机增压控制、系统自诊断等。这些功能已在不同类型的汽车上被采用。 4.发动机排放控制 环保是发动机电子控制的一个重要发展方向。发动机排放控制系统主要包括二次空气喷射系统、燃油蒸发排放(EVAP)控制、三元催化转化器、废气再循环(EGR)和曲轴箱强制通风(PCV)等。它可以将排气中的有害成分降到最低。 项目一 汽油发动机电控系统入门 二、汽油发动机电控系统的特点 与化油器式汽油机相比，电子控制技术在汽油机上的应用全面提高了汽油机的综合性能。电控汽油喷射在以下几个方面有明显的改善和提高。 电控汽油机采用压力喷射方式，汽油的雾化质量好。 喷油器可以安装在进气门附近，可以使进气管的设计更合理，改善了各缸混合气的均匀性。 通过精确控制空燃比和采用排放净化措施使有害物的排放量显著减少。 电控系统根据传感器的输入信号随时判断发动机运行工况的 项目一 汽油发动机电控系统入门 变化，并调整喷油量，改善了汽油机过渡工况的响应特性。 进气管中不需要设置喉管，通常不采用进气预热，减少了进气阻力，提高了进气密度、发动机的动力性和经济性。 电控系统根据起动时发动机冷却液的温度，提供与起动条件相适应的喷油量，提高了汽油机高、低温起动性能和暖机性能。 在各种环境条件下可以准确地计算进气量，改善了汽油机对地理及气候环境的适应性。 三、汽油发动机电控系统的组成部分 对于汽油发动机电控系统而言，通常包括传感器系统、进气 项目一 汽油发动机电控系统入门 系统、汽油供给系统、点火系统、排放控制系统、发动机电子控制单元及诊断系统等几部分组成。例如，捷达轿车发动机采用德国博世公司的Motronic电控系统，如图1-2所示。 1.关于传感器系统 传感器系统又称信号采集系统，它向控制单元反映发动机的工作状态以及驾驶员对动力及辅助功能的要求。电控发动机上常见的传感器有: 进气压力传感器( MAP) —测量进气管内气体的绝对压力。 空气流量计(MAF)—测量发动机的进气量。 节气门位置传感器(TPS)—检测节气门的开度及开度变化。 项目一 汽油发动机电控系统入门 曲轴位置传感器(CKP)—提供发动机转速信号和曲轴转角信号。 凸轮轴位置传感器(CMP)—提供凸轮轴转角基准位置信号。 进气温度传感器(IAT)—检测进气温度信号。 车速传感器( VSS)—检测汽车的行驶速度。 冷却液温度传感器(ELT)—提供发动机冷却液温度信号。 氧传感器(O2S)—检测排气中的氧含量。 爆燃传感器(KNK)—检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 2.关于汽油供给系统 汽油供给系统由汽油泵、汽油滤清器、汽油压力脉动减振器、 项目一 汽油发动机电控系统入门 喷油器、汽油压力调节器及油轨等组成，如图1-3所示。电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器。喷油器根据发动机控制单元指令向进气管喷油。 3.关于电控点火系统 一般来讲，点火系统产生高压电，按点火顺序使火花塞跳火，点燃混合气。电控点火系统可以控制发动机各工况的点火提前角，使发动机在动力性、经