汽车传感器气体‘技术分析.pptVIP

* 第八章 气体浓度传感器的结构、原理与检测 汽车传感器 第一节 概述 第二节 氧传感器 第三节 稀薄混合比传感器 第四节 全范围空燃比传感器 第五节 烟度浓度传感器 第六节 柴油机烟度传感器 第一节 概 述 氧传感器用于发动机电控燃油喷射系统中，检测发动机排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比信息，输入到ECU实现空燃比反馈控制。 稀薄混合比传感器用于稀薄燃烧发动机空燃比反馈控制系统中，检测出稀薄燃烧区空燃比信息，输入到ECU实现发动机稀薄燃烧。 全范围空燃比传感器是一种传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比。 烟尘浓度传感器用于驾驶室内空气净化装置中，检测烟雾浓度的信息，输入到空气净化装置控制电路，实现空气净化控制。 　　排烟传感器用于柴油机电子控制系统中，检测发动机排气中形成的烟炭或未燃烧的炭颗粒的信息，输入到ECU调节空气与燃油的供给，以减少排气中的黑烟。 第二节 氧传感器 为降低汽车尾气排放污染，目前汽车发动机的排气管上普遍安装了三元催化转化器，它能净化排气中的CO、HC和NOx三种有害气体的成分。 1）三元催化转化器对发动机在接近理论空燃比的范围燃烧的 排气有较好的净化作用；2）催化剂最适合的工作温度是400 ~ 800℃，过高的温度使催