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308上市前先了解AMT变速器相关知识 引言：从最初的半自动智能化的模糊逻辑换挡，AMT已经发展到第三代。国内微客领域已经悄然步入AMT时代。过分依赖外资技术已经不是如今的中国汽车工业，AMT技术已在国内自主厂商生枝发芽。 起源于F1的自动控制机械变速器AMT由电子控制装置和液压系统管理离合器和换档过程，使驾驶员在不操作离合器的情况下实现手动或自动换档，既提高了驾驶舒适性又减少了油耗。AMT在欧洲是由高端向低端，在10多年前就已经广泛应用在奔驰A级、雷诺Twingo等车型。装载了意大利马瑞利公司新一代 AMT换档机构的天津一汽威志旗舰版来了解这使自动档车型更加丰富且价格更加接近老百姓的换档技术。 何为AMT ？ AMT(Automatic Mechanical Transmission) 是电控机械式自动变速系统的简称，是在传统固定轴式手动变速箱和离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过胆子控制单元控电、液执行机构实现车辆动力系统的自动操纵。 AMT与普通的自动、手动变速器相比较 AMT操作简单方便，日常驾驶感觉顺畅 我们先了解一下AMT变速器的操作，档把处包含了R（倒档）、N（空档）、＋（升档）、－（降档）、G（正常行驶位置）、A/M（自动换档模式 / 手动换档模式）、E（经济模式 / 普通模式切换按钮）7个档位和功能键。 自动/手动换档模式的选择很方便，只要将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放即可由一种换档模式转换成另一种模式。当以自动档模式行驶时仪表盘上“A”指示灯点亮。手动换档模式时前推加档、后拽减档，操作也很简单， 而且手动模式是顺序换档，不会发生挂错档位的情况。 搭载AMT变速器的09款威志（天津一汽） 在自动换档模式下按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，经济模式具有更好的燃油经济性。此时仪表盘“E”指示灯点亮。 挂D档，R档，松刹车，车不会走，油门控制车速更加明显，也提升了安全性，只是坡起时要手刹辅助。如果是我们正常行驶的缓加速时，自动换档的感受还是比较平顺的；如果是油门到底，就会给你明显的跳档感觉。在自动模式下也可以随时手动介入，以增加驾驶乐趣。 ? 在产以及未来上市的搭载AMT变速器的车型 利用AMT的优势为威志注入了更多活力 随着电子控制单元不断优化，最新一代AMT能够更有效地帮助驾驶者完成对操控系统的把控。相比于传统自动变速箱，ＡＭＴ在操控性和燃油经济性上都有着不错的表现。它能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换档，明显降低劳动强度，确保行车安全。在燃油经济方面，厂家数据表明，装有AMT的轿车比传统自动档车型节油达10%，比一般的手动档也要省油5%以上。此外，AMT技术还具有高可靠性和低维护成本的特点，这在高油价和汽车使用成本日益增加的今天无疑使其更具吸引力。 装配了意大利马瑞利公司新一代的AMT手自一体变速箱的天津一汽威志09款旗舰版是国内首次将AMT变速箱应用于1.3L-1.6L排量之间的车型，给了驾驶员一个更加方便的车辆操作界面。而09款两厢威志AMT旗舰型售价仅为6.78万元，无疑为不少消费者带来了佳音。AMT使厂家摆脱了对传统AT的依赖，而且在现有MT的基础上升级到AMT不需要太多投入，使更多厂商关注AMT。随着AMT被越来越多的消费者认可，AMT也将逐渐形成气候。 就威志AMT倒档打齿问题，日前汽车投诉网咨询过有关专家，专家表示，在挂倒档前最好是将离合器彻底踩到底，不要因为偷懒而踩一半离合器，因为这样很容易造成打齿现象。而就算是有同步器的前进挡也不要过份迷信同步器会让换挡变得极为平顺，因为汽车的离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损也会成几何倍数的增加。另外，专家还建议车主在挂倒档时，最好让车停稳后再来挂档，这样可以有效地避免挂档打齿。?