内燃机设计机体要点分析.pptVIP

内燃机构造与设计 14 发动机机体 14 发动机机体 机体的组成：包括气缸盖、气缸体和曲轴箱等形成发动机机身的所有零件。 机体的作用：发动机的曲柄连杆机构、配气机构、所有的附件和附件传动机构都装在机体中或固定在机体上，各运动件的润滑和受热机件的冷却都要通过机体来实现。机体把发动机的各种机构和系统组成为一个整体，保持了它们之间必要的相互关系。同时发动机整体也是通过机体固定在汽车车架上的。 机体的工作条件：在发动机运行中，机体要承受各种载荷。其中有机械载荷——气压力、惯性力载荷;热负荷——高温燃气、高温废气对机件形成的热负荷;机体零件的摩擦表面的磨损——气缸表面的磨损，轴承表面的磨损等。 14 发动机机体 各机体零件的结构设计包括两方面：一方面应满足组成发动机整体的要求，即满足发动机总体布置设计的需要;另一方面应保证在各机械负荷和热负荷作用下有足够的可靠性和耐久性，而耗用的材料要尽可能的少。 本章主要是讨论后一方面的问题。本章将主要讨论在机体各零件的设计中如何以合理的结构设计获得必要的强度与刚度，如何使受热的机体零件热负荷不过高，以及机体作为由多个零件组成的整体如何保持气缸和曲轴箱的密封等问题。 14.1 机体结构的强度与刚度问题 14.1.1 机体的受力情况与强度、刚度要求 在发动机运行时作用在机体上的力有： 各缸内气体对缸盖底面和缸筒露出部分的均布气体压力; 经活塞作用于各缸筒