轴毂联接技术方案.ppt

4.4.2 过盈联接 过盈联接是利用材料的弹性变形，把具有一定配合过盈量的轴和毂孔套装起来的联接。工作时靠配合面上的摩擦力来传递载荷。 过盈联接具有结构简单，对中性好，对轴的强度削弱小，在冲击和振动载荷下工作可靠的优点。 缺点是装拆困难、对配合尺寸的精度要求高。多用于承受重载，特别是动载以及无需经常装拆的场合。 过盈联接 4.4 无键联接 按配合面的形状不同，可分为圆柱面过盈联接（图a）和圆锥面过盈联接(图b）两种。 圆柱面过盈联接的装配可采用压入法或温差法。压入法一般只适用于配合尺寸和过盈量都较小的联接。温差法常用于要求配合质量高、配合尺寸和过盈量都较大的联接。 4.4 无键联接 圆锥面过盈联接是利用轴毂之间的轴向位移来实现的，主要用于轴端联接。  圆锥面过盈联接可用液压压入法装配，装配时，用高压油泵将高压油通过油孔和油沟压入联接的配合面间，使毂孔直径胀大，轴径缩小，同时施加一定的轴向力使之相互压紧，待零件压紧到预定的轴向位置时，放出高压油，而形成过盈联接。拆卸时再压入高压油，两件即可分离。 液压装拆的圆锥面过盈联接 4.4 无键联接 4.4.2 过盈联接 过盈联接是利用材料的弹性变形，把具有一定配合过盈量的轴和毂孔套装起来的联接。工作时靠配合面上的摩擦力来传递载荷。 过盈联接具有结构简单，对中性好，对轴的强度削弱小，在冲击和振动载荷下工作可靠的优点