350公里统型动车组-车内环境控制-B版.ppt

* 宣讲结束。谢谢大家！ Page ? * 第四部分 运用与维护 2、空调机组控制信息传输 空调机组运行由自身逆变器进行控制，来自车辆监控装置的控制信息通过显示设定传输给空调机组；同时空调机组的相关信息可以从显示设定器进行查看。 空调机组控制信息传输示意图 Page ? * 第四部分 运用与维护 强制制冷 制冷 制热 送风 「强制」 「强制」 「制冷 」 「制热 」 「强制」 「强制」 「制冷」 「制热」 「制冷」 强制待机 「制冷」 强制待机 「制热」 「强制」 「强制」 2秒钟 无操作 2秒钟 无操作 「制热 」 「制冷 」 「制热」 「制冷」 文字 ：空调状态 「文字」：按下空调显示设定器面 板表面的开关操作 → ：根据操作开关 显示转换到箭头所指状态。 从「送风」状态开始的「手动」操作、在「强制」操作后的2秒钟内没有操作「制冷」或「制热」的情况下为无效。 强制制热 Page ? * 第四部分 运用与维护 3、制冷运行模式说明 空调机组逆变器将２个温度传感器测定的温度值平均后所得的车内温度和制冷设定温度比较，按下表所示的运行模式，对压缩机进行ＯＮ／ＯＦＦ控制，并决定压缩机运行频率，发给ＶＶＶＦ频率指令。 Page ? * 第四部分 运用与维护 在高于制冷设定温度以上的状态下，同一运行模式持续３分钟以上时，运行模式将提高一级。被提高一级的运行模式将持续运行到车内温度低于制冷设定温度为止。 Page ? * 第四部分 运用与维护 运行 模式 加热器 室内送风机 制热能力 运行模式 加热器1 加热器2 加热器3 EF 自动制热 強制制热 闭 ６ ＯＮ ＯＮ ＯＮ 56Ｈｚ 100% 自动 － － － － ５ 其中２台ＯＮ 56Ｈｚ ６６％ － － － ４ 其中１台ＯＮ 56Ｈｚ ３３％ 减半 减半 － ３ 其中1台Ａ运行 56Ｈｚ ２２％ － ２ 其中１台Ｂ运行 56Ｈｚ １６％ － １ 停止 停止 停止 56Ｈｚ ０％ 闭 注： 1、A:10分钟ON／5分钟OFF; B：5分钟ON／10分钟OFF 2、CRH380A动车组空调机组制热运行时，室内送风机运 转频率为56Hz。 4、制热运行模式说明 空调机组逆变器将2个温度传感器测定的温度值平均后所得的车内温度和制热设定温度比较，按左图所示的运行模式，对电加热器进行ON／OFF控制。 Page ? * 第四部分 运用与维护 制热时加热器保护设有两级保护：一级保护为加热器出风温度不超过60℃，二级保护是在主回路增加熔断器，温度不超过180℃。当加热器出风温度超过60℃，加热器将断开；其后10分钟保持断开状态，当温控开关检测温度降至55℃以下时，加热器重新投入。当温控开关出现故障损坏，加热器采用二级保护，熔断器感知温度超过180℃时将熔断，加热器断开，熔断保护为不可自动恢复保护。 在高于制热设定温度以上的状态下，同一运行模式持续3分钟以上时，运行模式将提高一级。被提高一级的运行模式将持续运行到车内温度低于制热设定温度为止。 ６ －３．０℃ －２．０℃ －１．０℃ 制热设定温度 ＋１．０℃ ５ ４ ３ ２ １ Page ? * 第四部分 运用与维护 6、强制制冷（制热）运行模式说明 强制制冷模式时，逆变器不将制冷设定温度与采集的车内温度进行对比，将持续以P7模式进行制冷运行。 CRH2型动车组空调机组制热运行时，车内温度大于15℃时，将禁止以P6模式运行。 7、通风运行模式说明 正常条件下，由机械师或司机在车辆监控装置可设置整车空调机组工作在通风模式。空调机组仅室内风机工作，压缩机或电加热器将不启动。 5、减半运行模式说明 空调机组减半运行模式有两种情况： 1）空调显示设定器如果2分钟以上没有接收到空调机组逆变器（或车辆控制装置）传送的信号，就判断为传输异常，空调机组执行减半运行。 2） 空调机组从车辆信息控制装置得到“减半运行指令”。 如果得到减半运行指令之前的状态是自动运行，就在运行模式P1～P3间自动运行；如果异常之前的状态是强制运行，就进行模式P3固定运行。如果是在模式P3以下运行就继续以前的状态运行。 Page ? * 第四部分 运用与维护 司机可通过司机室空调控制面板调节设定温度和风速，设定温度调节范围为19℃～27℃，风速分为强、中、弱三档。电源系统根据设定以及回风温度，通过 调节电源的输出来控制空调机组压缩机和室内风机的运行。 当回风温度高于设定温度时，司机室空调机组进入制冷模式；当回风温度降到设定温度时，司机室空调机组进入通风模式；当