齿轮检测实验摘要.pptVIP

齿轮的功用 传递空间任意两轴的运动或动力。 第Ⅰ公差组——控制传递运动的准确性 第Ⅱ公差组——控制传动的平稳性、噪声、振动等 第Ⅲ公差组——控制载荷分布均匀性 GB/T 10095 新标准 不同的齿轮，要求也不同： 高速齿轮：侧重传动平稳性； 低速重载齿轮：侧重载荷分布均匀； 分度齿轮：侧重传动准确性，且传动侧隙要小。 ΔFr、 ΔFw、ΔFp Δfi´、 Δfi ´´、ΔFα、 Δfpt ΔFβ、 Δffβ 实验三 齿轮检测 齿距偏差和齿距累积偏差测量 齿轮径向跳动测量 公法线长度测量 实验3-1 齿距偏差和齿距累积偏差测量 一、实验目的 1、熟悉齿轮齿距偏差和齿距累积偏差的测量方法； 2、掌握齿距累积总偏差的数据处理过程，加深对齿距偏差、齿距累积总偏差的理解。 二、实验仪器 齿轮周节测量仪：被测齿轮模数范围2-16mm,仪器指示表的刻度0.001mm，测量齿轮精度7级及低于7级。 试测齿轮：Z=12，精度7 GB/T10095-2001。 三、实验原理 圆柱齿轮齿距偏差fpt也叫周节偏差，是指在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差（用相对法测量时，公称齿距是指所有测得的实际齿距的平均值）。  齿距累积误差是指在分度圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长之差的最大绝对值。  实际测量中，由于被测齿轮的分度圆很难确定，因此允许在齿高中部进行测量。通常采用某一齿距作为基准