模具失效的案例分析.pptx

模具失效的案例分析;H13钢汽车热锻模具失效机理分析 1）模具及材料基本概况 2）模具失效的分析手段 3）模具失效的分析及结论 4）解决措施;H13钢汽车热锻模具失效机理分析;模具的工作环境及寿命;2）模具失效的分析手段;裂纹处的显微形貌 为进一步观察裂纹部位的细节，选取了具有典型裂纹的上模下端面的失效部位，用线切割机切割裂纹部位，进行取样分析，样件尺寸 10mmX 10mmX 6mm。通Philpsquant-200型扫描电子显微镜进行观测，得到了不同倍数的扫描电镜图片，可以看到，在失效模具表面边缘处出现大量的蚀点 ，边缘磨损严重，失去形状 。模具表面分布裂纹 ，裂纹深浅程度不一，主裂纹周围伴有大量细小裂纹 ，靠 近模具端部的细小裂纹已经纵横沟通，由边缘向内部延伸 。裂纹内有氧化物夹杂 ，并且模具端部裂纹表面有部分脱落 ，脱落部分面积大约有 200 mm x 80 mm大小。模具材料的表层组织发生变化 ，有表面氧化现象 。 ;能谱分析 为了更深入地研究模具失效的原因，鉴定裂纹内外元素含量的变化及合金元素扩散的情况，进行了裂纹区域的能谱分析(EDS)。为便于比较，在试样上选取了位于裂纹处及基体上的A,B两个点进行扫描，利用GENESIS型能谱分析仪，从而得到了裂纹内及基体处的 EDS图谱。;裂纹A与裂纹B处的元素情况; 3）模具失效的分析及结论 ;显微硬度分析利用 FM-300维氏显微硬度计测定了裂附近的显微硬度。从测量结果看 ，可以观察到失效模表面有一退化层 ，其深度在300～800m之间，退化层上分布有裂纹 ；越靠近材料表面硬度值越低 ，硬度值的变化范围在 195～455HV 之间，而H13 模具钢原始硬度应在 500 HV左右 。而且模具钢表面经过高温氧化腐蚀后 ，材料内化学元素含量的比例发生改变 ，合金元重新分布 ，且越靠近表面的部位合金元素降低越严重 ，硬度也随之下降的越快，由此可以推断，硬度的改变是由材料内元素成分的变化引起的， 图中给出了显微硬度分布结果 。由上述试验分析可知 ，在高温高压的工作环境中，材料表面成分改变 ，局部表面合金元素的降低，直接导致了模具材料性能的下降 ，在强烈的冲击及热疲劳载荷作用下 ，在该部位首先出现破损 ，显然 ，引起热锻模具失效的初始破坏是从材料的表面开始的。初始破损在冲击载荷和热疲劳载荷交替作用下 ，不断扩展延伸 ，相互贯通 ，形成宏观裂纹 ，加上表面的高温氧化作用 ，形成脆性氧化物 ，脆性氧化物的抗疲劳性能较差 ，容易引起脱落 ，这样在有些失效模具上就出现了边缘部位表面的大面积脱落 。; 结论导致汽车热锻模失效 的主要原 因是 ：模具型腔表面的热磨损 、高温氧化及热疲劳裂纹。;4）解决的措施;参考文献; ; 目录 1、模具与模具材料 2、模具腔内裂纹分析 3、结论 4、改进措施;1、模具与模具材料 玻璃模具的常见损伤原因及性能要求 在玻璃制品生产过程中，熔融的玻璃料由滴料机送入玻璃模具中，热量由模具内扩散到外部，快速冷却使玻璃料成型，然后开模，得到玻璃制品。由于模具内腔频繁与高温粘滞玻璃接触，必定要承受玻璃料的磨损及腐蚀；同时制品在模具内成型，则要经受 1100℃左右的熔融玻璃到出模的 600℃左右成型制品的快速温度循环；因此要求玻璃模具在高温下具有良好的耐磨损、耐腐蚀、抗氧化性、导热性以及抗热疲劳性等性能，另外，玻璃模具还应具有一定的机加工性，材质致密，热膨胀系数小，成本低廉等特点。;  D型石墨合金灰铸铁的性能 D 型石墨是灰铸铁铁液在较高过冷度的条件下形成的奥氏体枝晶间点状石墨。 在基体组织相同的情况下，D 型石墨铸铁的强度高于普通 A 型石墨铸铁。加之D 型石墨分布更为细小均匀，端部较钝，不会引起较大的应力集中，而且在共晶团之间不会相互接触，在组织致密性、抗氧化性、耐热疲劳性等方面也表现良好。  D型石墨合金灰铸铁以其良好的抗氧化性能被广泛应用于玻璃模具。在 D 型石墨合金铸铁模具的生产过程，通常采用合金化和内腔激冷工艺，以获得良好的 D 型石墨形态，提高模具的抗氧化性、耐磨性和抗热疲劳性能。但是,如果工艺控制不严，会在模具组织中形成晶间碳化物，退火时难以完全消除，导致模具在使用过程出现裂纹，影响模具的使用寿命。 ;模具的生产工艺 铁水在容重 500kg 的中频无芯感应电炉熔炼，加料顺序为废钢、铁合金、回炉料、生铁，铁水熔炼温度 1500～1520