万向传动装置要点.pptx

万向传动装置;一、万向传动装置的功用、组成和类型 ;万向传动装置的应用;万向传动装置的布置形式;组成： 万向传动装置一般由万向节和传动轴组件，有的还加有中间轴承。;第二节 万向节、传动轴和中间支承 ;1、普通十字轴万向节 目前,普通十字轴万向节是汽车传动系上用得最多的一种,它允许相连两轴的最大夹角在15°～20°范围内 ;（2）刚性十字轴万向节的速度特性 刚性万向节结构简单，传动效率高，因此，在现代汽车上被广泛采用，但这种刚性万向节，单个使用在两轴之间有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的，当主动叉轴等角速旋转时，从动叉轴是不等角速转动，即主动轴等速转一周时，从动轴会出现两次周期性的超越或滞后变化，两轴夹角越大，角速度变化幅度也越大。 ;用两个普通十字轴万向节实现等速传动的条件： 1）第一个万向节的主动节叉与第二个万向节的从动节叉在同一平面内,即传动轴上的两个节叉在同一平面内。 2）第一个万向节两轴之间的夹角α1 与第二个万向节两轴之间的夹角α2 相等;2、等速万向节 等速万向节多用于在前驱动桥和断开式驱动桥上轿车的半轴上。常用的等速万向节有球叉式、球笼式。 1）球叉式等速万向节 球叉式等速万向节由主动叉、从动叉、四个传力钢球 和定心钢球 组成。其主动叉、从动叉 分别与内、外半轴制成一体,叉内各有四条曲面凹槽,装合后, 形成两条相交的环槽,作为钢球 的滚道,四个传力钢球装在槽中,定心钢球装在两叉中心凹槽内,以定中心。;2）球笼式万向节 球笼式万向节结构，如图所示，它由星形套、钢球保持架（球笼）、球形壳等组成。 星形套以内花键与主动轴相连，其外表面有凹槽形成内滚道；球形壳内表面也有相应的凹槽，形成外滚道，6个钢球分别装在各条四槽中，并由保持架保持在一个平面内。;二、传动轴和中间支承 1、传动轴 在发动机前置后轮驱动的汽车上,连接变速器与驱动桥的传动轴部件,由传动轴及其两端焊接的花键轴和万向节叉组成驱动桥与变速器的相对位置经常变化,为了避免运动干涉,在传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的伸缩节,以??现传动轴长度的变化。传动轴与万向节装配以后,必须满足动平衡的要求;2、中间支承 传动轴分段时，应加中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上，它具有补偿传动轴轴向和角度方向变化或车架变形等所引起的位移。 ;万向传动装置的故障诊断和排除;3)故障的排除方法 ①首先检查万向节磨损情况,如果磨损严重,对于普通十字轴万向节,应更换十字轴轴承;对于等速万向节,应更换整个万向节。 ②传动轴弯曲和扭转变形也常常引起振动和噪声,在高速行驶时还有可能使花键脱落的危险,检查传动轴直线度误差,如果超过极限,应更换或进行校正。 ③在排除上述故障后,传动轴工作仍不正常,应对传动轴进行平衡检验,重新对平衡进行调整。 ④如果由于传动轴连接部件松动引起振动,只需拧紧安装螺母即可。 ⑤检查花键齿磨损情况,超过规定极限时,应更换相关部件。 ⑥中间支承轴承磨损、缓冲橡胶垫损坏时,应予以更换。如果安装松动,需按规定力矩拧紧。;2、起动撞击和滑行异响 万向传动装置在汽车起步时产生异响,其主要原因及排除方法如下: 1)万向节产生磨损或损伤。应更换零件。 2)变速器输出轴花键磨损。酌情修理或更换相关零件。 3)滑动叉花键磨损、或损伤。应更换零件。 4)传??轴连接部位松动,拧紧螺栓即可消除故障