液压离合器松脱原因分析及处理措施.docVIP

上卸钢液压离合器松脱的原因分析及处理措施 摘要：本文主要分析了液压离合器松脱导致工作性能下降的原因，并介绍相应处理措施。 关键词：上卸钢；液压离合器；松脱；改进 0 前言 河南安阳钢铁集团股份有限公司第一轧钢厂260机组是80年代初投产的半连续式棒材机组，年设计产量20万吨，经过不断的技术改造、强化管理、革新挖潜，目前年轧材70余万吨，为公司创造了良好的经济效益。2000年冷床改造后，将原拉杆式卸钢装置改为带变频辊道的液压卸钢装置，使用一段时间后发现常有液压离合器松脱的现象发生。 液压离合器使用情况 棒材出轧机后，经过飞剪剪切成一定长度的倍尺，进入变频辊道，变频辊道起到了输送和分钢的作用，当轧制不同规格时，其分钢点也不同，这就需要液压离合器动作来完成。上卸钢变频辊道共设有10套液压离合器，每个液压缸均由1套控制阀组控制，其换向阀的中位机能为“O”型。在液压缸的活塞杆上连接有一连接轴，连接轴与离合器配合处安装有铜套。当液压缸活塞杆伸出时，离合器闭合；反之，当液压缸活塞杆收回时，离合器松开。（如下图） 2 液压离合器故障现象 1）故障表现 当液压缸通有压力油使离合器闭合后，换向阀置中位，保持一段时间后，发现离合器有逐渐松脱的现象，造成被连接的两根轴运动同步性超标。 2）故障检查 仔细检查液压离合器外观，液压缸、阀组、管网均未发现外漏油现象。解体液压缸检查，液压缸活塞密封环不同程度地存在磨损、翻边、缺边、断裂等损伤。另外，换向阀阀芯密封面有一定磨损；连杆与离合器连接处的铜套也存在一定磨损。 液压离合器故障原因分析 在换向中位时，液压缸活塞回缩，离合器逐渐松脱，说明液压系统存在泄漏；无外漏油现象，说明泄漏存在于液压系统内部。根据故障现象和检查情况分析，泄漏部位应在液压缸和控制阀组。 1）液压缸内泄漏 由于液压离合器运行时间较长，液压缸密封环的磨损、破坏、老化是造成液压缸内泄的主要原因。当活塞杆伸出并至锁定位置后液压系统停止工作，液压缸进出油道均被切断，液压缸无杆腔在负载作用下会建立起一定油压P0，而有杆腔有体积增大的倾向，油压相对P0较低，两油腔间会形成一压差。当液压缸两腔间密封结构损坏时，在压差作用下，会形成从无杆腔向有杆腔漏油。无杆腔液压油泄漏往有杆腔，无杆腔体积减小，活塞回缩，表现为离合器松脱。这种液压缸密封结构损坏引起的液压缸内两腔间泄漏现象即液压缸内泄漏。 2）系统泄漏 当液压缸活塞杆伸出至设定位置后，液压缸利用换向阀的“O”型机能进行锁定。换向阀阀芯多次的动作后会有一定量的磨损；阀芯一侧为压力油，一侧为回油道，压力几乎为零，在压差作用下，液压缸无杆腔高压油会通过阀芯磨损处泄漏回油箱，形成系统泄漏，使液压缸无杆腔体积减小，活塞回缩，表现为离合器松脱。 3）液压缸内泄漏与系统泄漏同时存在 在这10套液压离合器中，两种泄漏均不同程度存在，以液压缸内泄漏为主，系统泄漏为辅，当泄漏达到一定程度时，离合器将无法工作，会造成突发性事故。 另外，由于连杆与离合器连接处的铜套磨损，会使活塞杆受到强烈的振动，从而也会加剧泄漏，使离合器松脱。 4 液压离合器改造和维修措施 增设液压锁解决系统泄漏 在每套液压离合器的控制阀组上加双液控单向阀，同时将换向阀改为中位机能“Y”型。这样当活塞杆伸出时，压力油自动打开液压锁，进入液压缸无杆腔，活塞杆伸出；当活塞杆伸出至设定位置时，换向阀置中位，液压系统停止供油，液压锁自动闭锁液压缸两腔油道，保证液压缸内的压力油不外漏，解决了液压离合器因系统泄漏引起松脱的问题。 2）液压缸内泄漏的处理 更换液压缸所有活塞和活塞杆动密封，所有端面固定密封。 3）更换铜套 将连杆与离合器连接处的铜套改为耐磨材料。 5 结束语 经过改造维修后，离合器液压缸运行平稳，离合器在闭合位的松脱现象消失，达到工作性能要求。