q2010年汽车行业风险分析报告.doc

摘 要 汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业产生一百多年来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 国家统计局将汽车行业编目于制造业大类下，包括汽车整车制造（3721）、改装汽车制造（3722）、电车制造（3723）、汽车车身及挂车的制造（3724）、汽车零部件及配件制造（3725）和汽车修理（3726）。 一、行业地位大幅提高 从我国汽车工业占GDP的比重来看，汽车工业在国民经济中的地位非常重要，而且地位有逐渐升高的趋势。2000年时，汽车工业占GDP的比重只有3.43%，到2009年时，比重为8.66%，经过几年的发展比重值提高了5.23个百分点。以上这个比重值仅仅是汽车行业对国民经济的贡献，如果加上对其上下游行业的带动，汽车行业对国民经济的拉动作用将远远的超过10%。 2009年汽车行业产值占GDP的比重较2008年提高1.01个百分点，这主要是由于国家应对金融危机以及对汽车行业实施项促进政策 数据来源：国家统计局 2000年以来汽车行业产值占GDP比重变化情况 二、发展环境持续改善 2009年，我国国内生产总值335353亿元，按可比价格计算，比上年增长8.7%，增速比2008年回落0.9个百分点。分季度看，一季度增长6.2%，二季度增长7.9%，三季度增长9.1%，四季度增长10.7%。分产业看，第一产业增加值35477亿元，增长4.2%；第二产业增加值156958亿元，增长9.5%；第三产业增加值142918亿元，增长8.9%。 数据来源：国家统计局 1990-2009年中国GDP及其增速 三、行业规模稳健增长 近年来，我国汽车行业规模保持了快速稳定的增长。汽车行业的企业数量、从业人员和资产规模近几年都保持了较为稳定的扩张，汽车行业逐渐发展成为国民经济中一个重要支柱性产业。 具体的来看，这几年汽车行业的扩张速度较快，行业规模不断扩大，规模以上企业数量在2008年突破1万家，从业人员也达到270万以上，2009年也继续保持快速增长；汽车行业的资产规模增长速度在2005-2007年持续上升，行业规模不断扩大，2008年行业的发展速度受到经济环境的影响，资产规模增速有所下降，但2009年却创出近几年的新高达到22.39%。2009年汽车行业在国家多项刺激政策的作用下，行业的发展形势较好，产销情况良好，行业规模也保持了稳健的快速增长。 数据来源：国家统计局 2005-2009年汽车行业资产及负债变化趋势 四、行业生产销售火爆 2009年汽车行业产量为1378.34万辆，同比增长47.49%。分车型上看，2009年乘用车生产1038.02万辆，同比增长54.06%；商用车生产340.72万辆，产量同比增长30.67%。 2009年汽车形势，累计产万辆增速超过%；交叉型乘用车，商用车。汽车行业良好的表现主要得益于国家应对金融危机的得力措施以及对汽车行业实施的各项促进政策2009年汽车行业销量为1346.48万辆，同比增长43.54%。2009年中国量超越美国成为全球第一大市场2009年，乘用车销售1033.13万辆，同比增长52.9%；商用车销售331.35万辆，销量同比增加26.23%。 国家多项刺激经济的政策效应在2009年得到了充分体现和扩大，基本型乘用车增速达到了48%，运动型多用途乘用车增速也达到了47%，其中交叉型乘用车增速更是高达83%，交叉型乘用车的产销量同比的放大成为了带动行业发展的重要力量。 五、行业产销率有所下降 2009年汽车行业产量为1378.34万辆，销量为1346.48万辆，产销率97.69%，同比下降2.69个百分点。分车型看，2009年乘用车产销分别为1038.02万辆和1033.13万辆，产销率99.53%，同比下降0.7个百分点；商用车产销分别为340.72万辆和331.35万辆，产销率97.25%，同比下降3.4个百分点。 从下图可以看出，我国汽车行业的产销率在2005年比较高，超过100%，之后两年产销率都低于100%；但从2008年开始，汽车行业 数据来源：国家统计局 2005-2009年汽车行业产销率情况 六、全球汽车行业表现低迷 2009年，受国际金融危机影响，世界汽车工业整体表现低迷，据不完全统计共生产5518.27万辆，同比下降21.76%。其中乘用车生产4353.08万辆，同比下降17.3%；商用车生产1165.19万辆，同比下降34.87%。整体来看，2009年世界汽车生产大致呈现以下特点：全球汽车生产形势表现不一，亚太和非洲呈一定增长，中国尤为突出，美欧有所下降；乘用车产量略有下降，商用车表现更为低迷；世界主要汽车生产国产量增减不一