项目液压辅助装置技术方案.ppt

作业： P125 5-7 加热器和冷却器 液压系统常用的加热器为电加热器，使用时可以直接将其装入油箱底部，并与箱底保持一定距离，安装方向一般为横向。 根据冷却介质不同，冷却器可分为风冷式和水冷式两种。 二、油箱的选用与安装 （2）侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。 （3）下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。 作业： P126 5-9 * * 任务三：蓄能器 蓄能器是一种能把液压油储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用。蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。在现代大型液压系统，特别是具有间歇性工况要求的系统中得到广泛使用。 【教学目的】掌握蓄能器的类型与结构特点；掌握蓄能器的功用与安装；熟悉蓄能器的维护检查。 囊式蓄能器 储能器 NXQ-2.5LL 弹簧式蓄能器 一、蓄能器的的类型与结构特点 1．蓄能器的工作原理 1）短时大量储蓄液压油：在系统不需大量油液时，可以把液压泵输出的多余压力油储存在蓄能器内，到需要时再由蓄能器快速释放给系统。 2）维持系统压力： 在实现保压时，由蓄能器将储存的压力油液供给系统，补偿系统泄漏，使系统在一段时间内维持系统压力。 3）应急能源: 在液压泵由于停电或故障停止向系统提供油液的情况下，蓄能器充当应急能源，可避免油源突然中断所造成的机件损坏。 4）减小液压冲击: 蓄能器能吸收系统在液压泵突然启动或停止、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运动或停止时所出现的液压冲击，也能吸收液压泵工作时的压力脉动。 2.蓄能器种类 弹簧式和重锤式蓄能器 壳体 充气阀 气囊 提升阀 皮囊式蓄能器 蓄能器剖面结构及实物图 图形符号 充气式蓄能器结构示意图 1．充气阀 2．活塞 3．皮囊 4．隔膜 5．液压油入口 活塞式蓄能器 隔膜式蓄能器 2 1 4 5 气囊式蓄能器 3 （1）充压过程 （2）释放过程 气囊式蓄能器工作原理图 二、蓄能器的应用与安装 1．蓄能器的功用 （1）作辅助动力源，短时间内大量供油 图4-3 作应急动力源 （2）系统保压或补偿泄漏 图4-4 系统保压 1—顺序阀；2—二位二通阀；3—溢流阀 （3）吸收系统脉动，缓和液压冲击 图4-5 吸收液压冲击 2．蓄能器的使用安装 蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用的不同而不同：吸收液压冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉动源近旁；补油保压时宜放在尽可能接近有关的执行元件处。 【注意事项】 （1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式而定，例如，皮囊式为3.5～32MPa。 （2）不同的蓄能器各有其适用的工作范围，例如，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大的压力波动，且只能在-20～70℃的温度范围内工作。 2．蓄能器的使用安装 （3）皮囊式蓄能器原则上应垂直安装（油口向下），只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装。 （4）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定。 （5）蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停车时蓄能器内储存的压力油液倒流。 三、蓄能器的维护检查 蓄能器在使用过程中，需定期对气囊进行气密性检查。对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。 蓄能器充气后，各部分绝对不允许再拆开，也不能松动，以免发生危险。需要拆开时应先放尽气体，确认无气体后，再拆卸。 在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用。 三、蓄能器的维护检查 安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。 在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保护蓄能器油压在充气压力以上，使气囊不靠底。 任务四：油箱与热交换器 油箱是液压系统中不可缺少的辅助元件。 【教学目的】熟悉油箱的功用和结构；了解油箱设计时的注意事项；掌握油箱的选用与安装。 一、油箱的功用和结构 1．功用 油箱的功用主要是储存油液(存油)，此外还起着散发油液中热量(散热），在周围环境温度较低的情况下则是保持油液