DME飞机机载测距设备解说.ppt

第六章 测距机系统 DME----Distance Measuring Equipment 主要内容 系统概述 系统组成与功用 DME信号格式与工作频率及与VOR/ILS频率配对关系 DME系统的工作原理 询问与应答的信号特性 闪频效应 工作方式（距离测量与状态转换） 机载设备 机载设备组成与控制显示功能 机载设备系统方框图 系统试验方法及指示 一、系统概述 系统功用 测量飞机与地面测距信标台之间的斜距。 提出问题？ 斜距信息在飞机导航中有什么用途？ 一、系统概述（续） 斜距信息在飞机导航中用途 定位 航路间隔 近进到机场 避开保护空域 在指定位置等待 计算地速和到台时间 一、系统概述（续） 定位 必须利用平面中的两条或两条以上的位置线相交，才能确定飞机的具体位置点。 ρ-θ定位系统 VOR+DME θ-θ定位系统 VOR+VOR ρ-ρ定位系统 ρ-ρ-ρ定位系统 双曲线定位系统 一、系统概述（续） 一、系统概述（续） 一、系统概述（续） 一、系统概述（续） 一、系统概述（续） 飞行中，DME询问器连续地测量到所选地面台的斜距。当然，这个斜距是随飞机接近或离开信标台而变化的。因此，测量斜距的变化率就可给出飞机接近或离开信标台的速度。由DME询问器所测得的这个速度叫做地速(KTS)。显然，若飞机以信标台为圆心作圆周飞行时，DME距离指示器上指示的地速为零。 一、系统概述（续） 系统的组成 一、系统概述（续） 系统基本工作方式 提出问题？ 为什么有50μs的延迟？ 询问应答信号的频率？格式？ 地面台的工作能力：可同时为100架飞机服务而且工作频率编码相同。那么怎样从接收应答脉冲中找到自己的询问应答脉冲对呢？ 怎样识别地面台对自己的应答？ DME测距机什么情况下开始工作？ DME测距机的工作过程？ 一、系统概述（续） 地面台的配置： VOR/DME LOC/DME 军用设备---TACAN的测距部分 一、系统概述（续） DME机载设备 一、系统概述（续） 电源 115VAC 400HZ 音频识别信号 1350HZ L波段设备互抑制问题 2台DME，2台ATC，2台TCAS 它们都工作在同一波段，所以不应同时辐射信号，以免相互干扰。为此，当一台测距机工作时，该机所产生的约30μs宽的抑制波门即通过互联的电缆加到另外5台上，以抑制其发射，反之亦然。 一、系统概述（续） (1)询问器 主要由收发信机组成。发射机的作用是：产生、放大和发射编码的询问脉冲对；接收机的作用是：接收、放大和译码所接收的回答脉冲对。 (2)控制盒 控制盒对询问器收发信机提供需要的控制和转换电路。控制盒还可对甚高频导航接收机提供频率的选择。而且，控制盒可提供除与导航接收机配对的自动选择询问器工作频率外更多的频率选择能力。 （3）距离指示器 （4）天线 询问器天线的作用是发射询问信号相接收回答信号。它是具有垂直极化全向辐射图形的单个L波段天线。 一、系统概述（续） DME与VOR/ILS频率配对关系 回忆VOR/ILS工作频率 一、系统概述（续） DME工作频率：962-1213MHZ 252个波道 波道间隔 1MHZ 测距信标台的发射频率比询问频率高或低63MHZ。 DME机载询问器---询问频率：1025-1150MHZ 波道间隔 1MHZ—126个波道 采用频率复用技术---即相同X、Y波道：载频相同，脉冲对中脉冲间隔不同。 询问信号格式：脉冲对间隔（脉冲对重复频率）是随机抖动 的（在一个中心值附近随机变化）。 系统概述（续） DME地面应答器---应答频率： 962-1213MHZ，波道间隔1MHZ 126个X波道 126个Y波道 共有252个波道 询问应答波道配合工作 应答信号格式： 一、系统概述（续） 询问频率与应答频率的关系 无论询问还是应答信道频率间隔都是1MHZ， 任何一个信道的发送与接收频率均差为63MHZ。 一、系统概述（续） DME与VOR/ILS频率配对关系 一、系统概述（续） 系统概述（续） 二、DME系统的工作原理 （一）、询问和应答信号的特性 询问---应答----计算----显示 提出问题？ 在什么情况下询问？ 应答信号包含哪些？ 如何接收信号并识别？ 如何计算？ 二、DME系统的工作原理 机载测距机的询问发射 机载测距机在接通电源后即可正常工作。但是，只有当飞机进入了系统的有效作用范围，在测距机接收到足够数量的测距信标台所发射的射频脉冲对信号的情况下