智能相机闯红灯方案(一体机模式)教程分析.docVIP

高清电子警察 闯红灯自动抓拍系统方案 （智能一体机电子警察-） 目 录 1.系统设计综述 5 1.1、系统建设背景 5 1.2、系统设计原则 5 1.3、系统设计依据 6 2 系统优势 7 2.1、高性能智能摄像机 7 2.2、高清录像与高清视频直播 8 2.3、高清视频检测综合违法抓拍 8 2.4、高捕获率、高有效率 9 2.5、违法抓拍位置精确 10 2.6、系统整体低功耗 11 3、系统结构设计 11 3.1、路口单元 12 3.1.1、路口单元布局及整体设计 12 3.1.2、路口单元硬件选型 13 3.1.3、硬件安装设计 14 3.1.4、路口单元工作流程图 16 4、传输部分 18 4.1、传输线路总体设计 18 4.2、网络传输硬件选型 19 5、中心管理单元 19 5.1、中心管理单元设计 19 6、系统功能 20 6.1、闯红灯违法抓拍 20 6.2、不按规定车道行驶违法抓拍 21 6.3、车辆逆行违法抓拍 22 6.4、违法图片保存功能 23 6.5、治安卡口功能 23 6.6、机动车车牌自动识别 24 6.7、违法抓拍图片防篡改 25 7、中心管理功能 25 7.1、路口单元设置功能 26 7.2、违法抓拍图片保存功能 26 7.3、违法数据上传 26 7.4、运行状态监控功能 26 7.5、用户操作功能 26 7.6、系统管理模块 27 7.7、违法车辆管理模块 27 7.8、治安卡口管理模块 28 7.9、非现场执法处理流程 30 8、系统性能指标及设备参数 31 系统性能指标 31 设备及参数 32 9、工程设计规范 36 总则 36 系统构成 37 设备外观 37 架杆规格 37 设备架设 38 10、系统设备推荐安装配置清单 39 1.系统设计综述 1.1、系统建设背景 城市道路路口作为城市交通的重要节点，是影响整个城市交通的关键。对其进行有效的控制、管理成为治理城市交通的核心问题。电子警察系统作为城市路口交通管理系统的一部分，已经成为治理路口交通的有效方式之一。目前，采用纯视频检测与识别技术实现包含闯红灯违法、不按规定车道行驶（包括直行车道左右拐、右拐车道直行、左拐车道直行、违法占用非机动车道等）、逆向行驶、压黄线等多种违法监测功能，以及治安卡口、交通流量统计、信号灯控制开关量输出、高清录像等全功能的高清综合违法监测系统已成为发展主流。 北京国明通科技作为国内电子警察系统行业的引领者，一直推动着电子警察系统的发展。通过对自主研发的视频图像识别算法进行深度优化，在国内率先推出了基于500万像素CCD高清智能一体机电子警察系统 。从而摒弃了使用工控机或DSP嵌入式设备做控制主机的传统前端系统结构。只需一台高清智能一体机就可以同时实现高清视频成像、红绿灯状态识别、路口车辆违法行为抓拍、治安卡口、交通流量统计、H.264高清视频压缩编码输出等功能。 这一系统的推出，大大简化了电子警察系统前端结构，使得整体系统集成度更高、设备运行更加稳定，安装调试更加简单，维护更加方便，必将成为城市交通管理部门有效遏制路口各类违法行为、规范车辆驾驶行为、保障道路畅通、缓解城市道路拥堵的有力技术手段。 1.2、系统设计原则 在系统设计中，我们将遵循以下设计原则： 经济性与实用性：系统采用纯视频识别模式对车辆行为进行识别。其次，系统采用高清CCD智能像机作为成像及控制设备，工控机及其他控制设备进行视频分析检测，稳定性好，扩展功能强。系统夜间补光采用LED频闪补光灯，功功耗降低为普通补光设备的60%——80%。另外，采用视频方式识别红绿灯信号状态，无需加装红灯信号采集设备。从而降低系统设备、施工、运行成本。 标准性与扩展性：系统设计严格遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准。可以与其它相关系统联网和通讯；可配置多种数据传输接口，并且对外提供标准的数据接口，支持标准的应用开发平台，系统软硬件平台的良好扩容、扩展能力，可方便地与外部设备/系统连接。 可靠性与易维护性：系统设计充分考虑实际运行环境及用户使用特点，前端设备高度集成，设备故障点少稳定可靠。通过远程操作即可对前端设备完成配置。配置操作界面美观、易于操作。 1.3、系统设计依据 系统的建设遵循如下标准： 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009 《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-2009 《公路交通安全设施设计技术规范》JTJ 074-2003 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92 《中华人民共和国道路交通安全法》GB2004.5.1 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《电