京津冀一体化重点分析.ppt

七、建设京津冀南部综合交通枢纽 八、着力抓好环境治理和生态建设 九、推进京津冀协同发展体制机制创新 十、推进京津冀协同发展的保障措施 明确推动京津冀协同发展的目标任务 ?充分发挥省会资源、交通、产业、科教、人才等综合优势，积极承接首都功能疏解和京津产业转移，完善协同政策，推进深度融合，加快转型升级、绿色崛起步伐，将我市打造成为首都经济圈重要的副中心城市和南部区域经济中心、战略性新兴产业和先进制造业基地、现代服务业基地、科技创新及成果转化基地、国家重要的综合交通枢纽和物流中心。 构建布局合理互促共进的城镇发展体系 围绕京津冀城市群体系建设，以城市基础设施和公共服务设施建设为重点，推进中心城区升级、组团县市和次中心城市扩规、县城和小城镇提档，加快提升城镇承载能力，以城镇化促进对接合作。 建设首都经济圈战略性新兴产业和先进制造业基地 ?以特色产业园区为载体，借力京津高端产业制造和研发优势，承接战略性新兴产业、高端产业制造环节或整体转移，培育壮大生物医药、高端装备制造、电子信息、节能环保等产业，打造战略性新兴产业和先进制造业基地。 建设首都经济圈现代服务业基地 ?依托省会区位优势，以建设大省省会为目标，主动承接首都功能疏解和京津商贸物流、金融服务、医疗卫生、文化旅游等产业转移，打造现代“华北重要商埠”和京津冀南部区域公共服务中心。 建设首都经济圈科技创新及成果转化基地 ??以高新区、正定新区和与京津正在谋划共建的特色科技园区为重点，借力京津科技、教育、人才的资源优势，打造科技创新及成果转化基地。 建设首都经济圈绿色农副产品供应基地 ??围绕打造首都经济圈无公害、绿色、有机农副产品供应基地，大力发展现代农业，建设蔬菜保障基地，畜牧、水产标准化规模养殖基地和优质果品基地，完善农产品流通体系，建设现代公益农产品批发市场，提高农产品流通设施建设水平，保障京津农副产品市场供应。 建设京津冀南部综合交通枢纽 以促进京津冀城市群发展为目标，以构建京津冀区域交通网络化为重点，以铁路、公路、航空等快速交通为主体，强化省会全国性交通枢纽功能，加快构建京津石“一小时交通圈”，将我市打造成为京津冀城市群南部便捷、顺畅、高效的综合交通枢纽 着力抓好环境治理和生态建设 以列入国家低碳试点城市和节能减排财政政策示范城市为契机，加强京津冀在环境治理和生态建设方面的协调合作，强力推进大气、水污染防治，实施生态修复工程，改善能源结构，形成我市在首都经济圈中生态环境竞争优势。 推进京津冀协同发展体制机制创新 探索建立健全有利于吸引京津资源要素转移的制度安排，形成目标同向、措施一体、作用互补、利益相联的体制机制。 京津冀未来规划之石家庄 班级：71431班 制作：田豪南、王鹏军 王亮 、张敏庆 京津冀一体化的经济学原理 集聚 虹吸 溢出 在空间上集中以及吸引经济活动靠近 例：上海与江浙沪 吸引周边的产业经济发展迅速 例：北京奥运会 经济活动的相互作用和相互影响 例：环首都经济圈 京津冀一体化合作基础 京津冀一体化 互补性 可达性 生产要素 交通基础设施 旅游资源 产业结构 交通网 社会文化 政府政策 生产要素互补 产业结构互补 北京：以第三产业为主 天津：由第二产业向第三产业为主的产业结构转变 河北：重化倾向 交通基础设施互补 海：京津冀五大港口优势突出，是北京重要的出海门户 陆：四通八达的铁路和公路使京津成为全国重要的公路交通枢纽 空：天津机场具备了北京机场固定备降机场和分流机场的功能 一、明确推动京津冀协同发展的目标任务 二、构建布局合理互促共进的城镇发展体系 三、建设首都经济圈战略性新兴产业和先进制造业基地 四、建设首都经济圈现代服务业基地 五、建设首都经济圈科技创新及成果转化基地 六、建设首都经济圈绿色农副产品供应基地