塔城地区外经贸发展问题及对策解析.pptVIP

塔城明天更美好 口岸设置农产品第三方结算的批发市场 是提升果/蔬等农产品进出口产业的必要举措 目前的果蔬出口是现金赊销方式进行---这个模式决定了企业会聚集大的风险。这个风险也意味着这个产业无法做大。 目前的出口渠道掌握在经营企业手上，各自独立是纵向私人渠道，无法共享。第三方结算的交易市场出现，可以将纵向渠道变为横向交易大众平台，便于公平交易和扩展产业规模。 这个平台可以联合国外市场调研公司，实时提供需求及价格信息，实现信息的公开和共享。 巴克图口岸经过多年的努力，已经于2013年12月23日取得了农产品快速通关“绿色通道” 的试点资格。现金赊销的模式与口岸定位不相称。 塔城明天更美好 要科学地认知和梳理塔城地区外经贸的基础问题 巴克图口岸经常性闭关问题的本质： 口岸定位的实质是外向型产业的发展定位；以前口岸经常性闭关的本质是口岸的地位不高。新疆各口岸的同质化发展，彼此的竞争只会削弱自身的实力，差异化的发展才能取其所长，促进地方经济。 口岸外向型经济发展平台的缺失： 霍尔果斯、喀什、阿拉山口、乌鲁木齐高新区等高等级贸易平台已经建立起来，塔城的外向型经济平台正弥补以往缺欠采取高位推动的方式---构建辽塔新区。这是一个高瞻远瞩的重大战略举措，对塔城西北缘塔额盆地的经济带动作用会在未来显现。 贸易发展本质上要依赖地区工业化和其它新兴产业的推进发展才有基础和动力： 随着和丰工业园、乌苏工业及物流园、额敏生态产业园的建立，新型工业化水平的提高，对外部市场的需求会提升，塔城地区的贸易基础才会充实。 内贸及物流水平的提升也是对外贸易开展的基础；网络在改变商品及服务贸易的生态： 贸易的本质是互通有无，而内贸和物流不繁荣，拿什么去交易？要鼓励网购发展。 跨境旅游、特色城镇化建设能吸引内外人脉，促进商贸城市及消费市场的构建 边境口岸城市本来就是以人流带动物流为特征的，跨境旅游和特色城镇化建设能吸纳消费人流，促进当地商贸市场的发展。 * 塔 城 地 区 外经贸中长期发展问题及对策 塔城明天更美好 拉动经济的三驾马车在新疆的表现 1、投资拉动： 产业受资源、市场、人才等诸因素制约，工业园区的发展需要时间消纳； 2、出口拉动： 新疆外经贸整体仍处于通道作用，地产品出口和进口资源利用占比较低； 边贸占比很高，但是沿边口岸边贸城市以人流带动物流的特征却不具备； 3、内需消费： 新疆除个别中心城市，内需市场分散，个人消费能力低，外来消费贡献少； 本地的消费市场（除了体验式消费外）正在被电子商务的网络购物逐渐取代； 还有什么可以拉动的？ 李克强总理：城镇化是拉动内需的最大潜力 讨论新丝绸之路战略下的外经贸问题。 讨论国家推展新型城镇化机遇下的发展问题。 塔城明天更美好 外贸进出口的作用： 带动产业发展 带动就业 带来财税收入 塔城明天更美好 十八届三中全会报告（节选） 全会提出，适应经济全球化新形势，必须推动对内对外开放相互促进、引进来和走出来更好结合，促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势，以开放促改革。要放宽投资准入，加快自由贸易区建设，扩大内陆沿边开放。 塔城明天更美好 十八届三中全会《决定》文节选 （26）扩大内陆沿边开放。抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。创新加工贸易模式，形成有利于推动内陆产业集群发展的体制机制。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。推动内陆同沿海沿边通关协作，实现口岸管理相关部门