运营12-4,第一组(闭塞)材料.pptVIP

闭塞 概念：列车在区间运行时，以站间区间、所间区间、闭塞分区及移动闭塞分区为行车间隔，保证列车按照空间间隔运行的行车技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。 铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类。 人工闭塞 人工闭塞是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法。在发车前，接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态，然后发车的车站或线路所使用路签机、路牌、路票等记录本段区间已经被占用，并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。接车的车站或线路所有责任在列车到达后检查车辆到达编组是否完整，是否有部分车厢滞留在区间未到达。在列车到达前，发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间，接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。 半自动闭塞 半自动闭塞是以人工确认区间空闲，发车后由轨道电路判断车辆进入区间后自动把区间设置为占用状态的闭塞方法。车辆进入区间后，轨道电路会联锁控制色灯信号机，把占用信息通知到双方车站。车辆到达后，仍需要人工检查车辆到达编组完整，由人工把区间状态复原为空闲状态。 自动闭塞 自动闭塞是以计轴设备自动计算进入该区间的车轴数目和离开该区间的车轴数目，从而自动判断区间空闲状态的闭塞方法。车辆进入或离开区间将自动连锁控制色灯信号机的状态。 半自动闭塞区间闭塞组成：轨道电路、出站信号机，闭塞机和外线、操纵和表示设备 工作原理：接车作业、发车作业 下面用几张图片介绍一下：64D半自动闭塞机操作方法 确认可以发车 列车出发 列车进站 谢谢观赏 运营12-4班，第一组