风力机空气动力学第四章程序介绍.ppt

华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 ①选取模型风力机，得到它的高速特性图。 ②实物风力机风轮直径计算：由风力机优化设计方法，选择最优工况点l opt和Cpmax ，得到实物风力机的风轮直径 ，风力机转速 。 ③实物风力机尺寸设计： 实物风力机尺寸按照几何 模化比mL ，由模型风力机 尺寸得出几何模化比以及 实物风力机尺寸分别为 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 风力机叶片气动外形设计 设计任务 根据风力机总体设计技术指标，确定风力机叶片的几何外形，包括叶片扭角、弦长和相对厚度沿展向的分布。（变桨距叶片需设计桨距中心位置和桨距角随风速变化的规律） 翼型选择和布置 翼型选择和翼型沿展向分布的初步布置是风力机叶片气动外形设计时首先要解决的关键问题。要根据风力机叶片空气动力特性、结构特性和空间利用等方面的综合因素来选择翼型，并沿展向进行合理配置。 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 1）翼型选择 目前用于风力机叶片的翼型有两类： 航空翼型和它的修型 水平轴风力机目前采用：NACA230系列、NACA44系列、NACA63-2系列、NASA LS系列和FX系列等，其相对厚度在12%~28%。其中，NACA63-2系列是一种高升力、受表面粗糙度的影响较小翼型，目前使用较多。 垂直轴风力机中一般采用NACA00系列对称翼型，其相对厚度在12%~15%。 风力机翼型 根据风力机性能的需要，风力机翼型一般应要求在分离区内有稳定的最大升力系数，有大的升阻比，表面粗糙度对翼型空气动力特性影响小等特性。 美国NREL S系列、瑞典FFA-W系列、荷兰DU系列等。 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 由NREL S系列翼型的几何外形(a)和空气动力特性图(b,c)可知：该系列翼型有较好的空气动力特性。为了满足定桨距失速叶片控制功率输出的需要，其最大升力系数小而且对表面粗糙度不敏感。 对采用NACA44系列翼型和NREL S系列翼型组成的两组风轮叶片进行了性能对比试验结果显示，采用NREL S翼型可减少叶片表面粗糙度对功率输出的影响，并在低风速和中等风速下，改善叶片的空气动力性能，使全年功率输出增加。 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 2）翼型布置 一般，风力机叶片约75%展长的剖面附近是产生功率的中心区域，从此处到叶尖范围内的翼型配置应具有： 相对高的升阻比，以获取最大的功率系数； 限制其最大升力系数，以保证定桨距失速叶片可靠地进行失速控制，特别是在低风速区； 表面粗糙度对翼型失速的影响小，以确保失速控制特性保持不变； 足够的相对厚度，以保持应有的结构刚度和重量。 从风力机叶片根部（r/R = 0.30）附近和尖部（r/R = 0.95）附近布置的翼型要求： 具有好的空气动力特性 从叶片根部到尖部空气动力特性是连续变化的。 从结构强度和刚度考虑，根部配置的翼型厚度要大，可以有高的最大升力系数；而尖部翼型的相对厚度要小，最小阻力系数和最大升力系数都小。 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 设计方法 目前主要采用动量－叶素理论对风力机叶片气动外形进行优化设计。 1）数学模型 优化设计为具有非线性约束的单目标最优化问题。设计时约束条件为不等式约束，可以采用复合形法进行最优化设计，它具有收敛较快的特点。 数学模型为min f(x)，x?[xd, xu] 约束条件为Sid ? Si ? Siu （i = 1，2，?） 其中：xd为设计变量下限，xu为设计变量上限。 2）设计变量 沿叶片展向变化的剖面弦长c、相对厚度 和几何扭角?。 华北电力大学 《风力机空气动力学》 * §3-3：风力机空气动力设计 3）目标函数 定桨距风力机： 采用给定风力机风轮直径和转速，且叶尖桨距角为零度时的风力机年平均输出功率作为设计目标： f