电控系统的原理、使用维护材料.ppt

电控系统的原理、使用维护及 常见故障处理 电控系统的原理及主要功能 电控系统的使用条件 电控系统的组成 ECM-D控制器 电控混合器 常见故障及处理方法 一、电控系统的原理及主要功能： ECM-D控制器的原理 ECM-D控制器采集发动机的缸温及输出负荷，送中央处理单元，主控单元对数据进行处理并根据实测值和理论值的偏差驱动电控混合器的步进电机，带动混合器内滑阀作轴向运动，从而改变燃气进气孔的开度，实现空燃比的调整。 ECM-D控制器的主要功能 实时的自动调节燃气/空气的比例，使发动机输出平稳转速及功率； 手动实现空燃比的调整； 动态巡回显示气缸内的工作温度，检测各缸的做功情况； 动态显示负荷的百分率。 二、电控系统的使用条件 输入电压：DC24V 工作电流：≤4A 环境温度：0℃--50℃ 环境湿度：≤80% 燃气进入混合器前的压力：10—40mH2O 三、电控系统的组成 电控系统主要包括以下几个部分： 1、 ECM-D主控器部分： ECM-D是该系统的核心部分，作为中央处理器，它完成系统的信号采集、处理及发控制指令给执行单元； 2、? 电控混合器部分：系统的执行输出单元，将在五节详细介绍； 3、温度信号采集部分：包括12支热电偶组，型号（WRNK-291T）; 4、?LOME-1型L/F信号变送器部分： 负荷测量单元，测量发电机组的输出功率，并转换成一定的百分比，传送给ECM-D主控器，接线图见附录1； 5、信号传送线缆部分；按航空插头针数分包括：2根两芯（电源）线、2根十四芯（温度信号）线、2根五芯（限位信号）线、2根七芯（步进电机驱动）线、2根三芯（负荷率信号）线 。 注：所有线缆均为屏蔽线缆。 四、ECM-D控制器 1、面板及显示说明 1.1按键说明 K1: A/M: 自动/手动切换键； K2: : 加按键； K3: : 减按键； K4: NEXT :下一个/确认键； 1.2指示灯说明 *运行指示灯：当发动机运行（有转速信号输入）时该灯指示； *下限指示灯：当混合器处于初始位置即关闭状态时该灯指示； *上限指示灯：当混合器处于上限位置即全开状态时该灯指示； *自动指示灯：当控制器处于自动运行状态时该灯指示； 1.3数码管显示区说明 Ｐ―――――；控制器上电时的初始状态; ｎ－ＸＸＸＸ；(n=1～6)某缸的缸温; Ｌ－ＸＸＸＸ；发动机的负荷率（5%）; Ａ－００００；自动状态的初始状态; Ｈ―――――；手动状态的初始状态; Ｅ－１；故障指示，混合器无限位; Ｅ－２；故障指示，所有热电偶不正常; 2、? 操作说明 2.1初始参数的设置及意义 本控制器共有四个初始参数，需在发动机调试阶段输入，在发动机运行时可以修改初始参数。 a、? 进入初始设置状态：在控制器上电初始状态，显示“P-----”或在控制器自动运行状态时，按下“NEXT”键，使显示变为“-0000”;若显示变为“--ERR”,则再按一次“NEXT”键。 b、? 输入控制器密码：通过按 或 键输入密码值“66”，输入完按“NEXT”键确认，若密码正确则显示“S-XXXX”,否则显示“--ERR”,需再按“NEXT”键，重新输入密码。 c、? 初始开度的设置：完成b步骤后在显示“S-XXXX”状态下，通过按 或 键输入初始开度值（实际值的1/10），输入完按“NEXT”键保存所输入参数同时进入下一项的设置。 d、? 最小开度的设置：完成c步骤后在显示“∨-XXXX”状态下，通过按 或 键输入最小开度值，输入完按“NEXT”键保存所输入参数同时进入下一项的设置。 e、? 最大开度的设置：完成d步骤后在显示“∧-XXXX”状态下，通过按 或 键输入最大开度值，输入完按“NEXT”键保存所输入参数同时进入下一项的设置。 f、 最高缸温的设置：完成e步骤后在显示“b-XXXX”状态下，通过按 或 键输入最高缸温值，输入完按“NEXT”键保存所输入参数同时进入下一步或c步。注意最高缸温设定值不得低于260℃。 g、 退出参数设置：按“A/M”键退出参数设置并返回到原运行状态。 2.2手动