施工图设计与施工图预算重点.pptVIP

 兰新第二双线LX-LZSN-3 标段施工组织设计及 施工图预算 论文设计流程图 · 第三章 项目概况 1.本项目起止里程为新建铁路兰新第二双线初步设计批复范围内的兰州枢纽DK1+700（兰新铁路第二双线设计起点）—DK18+253（宣家沟大桥新疆台尾），线路正线长15.253km，主要以桥梁、隧道为主。本标段设计行车时速160km/h，预留200km/h条件，新建的线路技术标准较高，线路开通速度要求高。 2.全线隧道共4座，总长6850延长米；全线特大桥3座4978.5延长米；大、中桥共 4座，1429.5延长米；桥隧工程约占线路全长的88.34%，施工难度大。 3.本（土建）标段原计划工期为2009年12月1日开工，2013年11月30土建工程结束，总工期为48个月。路基工程结束时间是2012年6月30日，隧道工程结束时间是2012年12月30日，桥梁工程结束时间是2013年6月30日，轨道精调结束时间是2013年9月3日。 第四章 总体施工组织 1.项目经理部设兰州市西固区内。项目经理部下设两个分部： 第一分部设在广平村，负责DK1+700-----DK11+700段工程施工组织和管理； 第二分部设在孔家营附近，负责DK11+700-----DK18+253段工程施工组织和管理。 2.项目经理部本级人员组成分布： 3.项目经理部下组成图 4.分项工程施工进度安排表  第六章 重点工程、关键工程及其他工程的施工工艺和施工方法 1.项目概况：该标段路基工程正线公里2.04km，主要特点是湿陷性黄土地基及松软土地基和路基土石方量大。 2.总体施工组织：按照“路堤试验段先行，地基处理抓早抓紧，预留沉降期最大化，确保路基工程顺序紧跟”的指导思想，制定工厂化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。 2.1工厂化：实施路基工程结构物材料集中供应，工厂化、标准化生产。设置A、B组填料、级配碎石拌和站；混凝土电子计量集中拌和；砂浆采用机械拌和；路基附属工程构件集中预制；钢筋集中加工。 2.2信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析及路堑高边坡变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测—分析—调整”循环，实行动态管理和信息化施工。 2.3系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水、沉降变形监测及分析评估等作为系统工程，并与相关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测，确保路基工程质量，实现路基系统功能。 2.4机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理，A、B组填料集料破碎、筛分、拌和，AB组填料、级配碎石场拌、摊铺、运输，路基填筑，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工. 3.主要施工方案 : 地基处理主要采用挖除换填、水泥土挤密桩、CFG桩、强夯、重锤夯实、冲击碾压、堆载预压等形式进行加固处理。 3.1挖除换填：定出处理范围、施工准备、整平碾压、挖除淤泥或表层土、测量地面高程、换填料运入施工现场、换填料分层整平碾压、压实检验、换填顶面高程测量、按设计做好顶面横坡、基底检验。 3.2水泥土挤密桩:水泥土挤密桩用机械震动沉管成孔，人工拌和，分层投料，重锤分层夯实成桩施工。 3.3 CFG桩:CFG桩采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩施工。施工前进行成桩工艺试验，确定各项施工工艺参数。CFG桩混合料由附件混凝土集中拌合站生产供应。 3.4强夯:强夯施工使用履带式夯实机，设备主要包括：夯锤、起重机和脱钩装置三部分，夯锤底面设置竖向气孔，脱钩器应与夯锤配套。 1.概述： 本设计主要介绍了南山路立交特大桥112-116号墩的施工。设计采用悬臂浇筑施工方法施工。 2.主要施工方法: 2.1墩顶现浇段（0#、1#段）施工：墩顶现浇梁段（0#、1#段）采用临时支墩支架法施工， 0#段混凝土一次性浇注完成。 2.2悬