现代飞机装配详细分析.docx

PAGE \* MERGEFORMAT11 现代飞机装配技术 知识要点 第一章 数字化制造和传统制造的最大区别： 改模拟量传递为数字量传递。 把串行工作模式变为并行工作模式。 飞机数字化特点：缩短产品研制周期，提高产品质量，降低研制成本。 2、MBD技术定义：MBD数据集集成了原来见于图纸上的公差等信息，依靠一系列的标准规范将这些信息集成在3维的CAD模型文件当中。 MBD数据集组成：相关设计数据、实体模型、零件坐标系统、三维标注尺寸公差和注释、工程注释、材料要求等。 MBD技术意义：定义数据统一、提高工程质量、减少零件设计准备时间、电子化的存储和传递、协调性好、减少成本、易派生出平面信息。 3、国外飞机数字化技术发展3个历程： 部件数字样机阶段1986—1992全机数字样机阶段1990—1995数字化生产方式阶段1996—2003 飞机数字化制造的3个内容：CAD绘图技术、CAD建模技术、MBD技术。 5、飞机结构特点：零件多、尺寸大、刚度小、外形复杂、精度要求高。其装配具有与一般机械产品不同的技术和特点。 6、飞机装配定义：根据尺寸协调原则，将飞机零件或组件按照设计和技术要求进行组合、连接形成更高一级的装配件或整机的过程。 飞机装配发展历程：人工装配、半自动化装配、自动化装配。 第二章 1、产品数字建模的发展过程中提出的产品信息模型： （1）面向几何的产品信息模型，它主要由线框、曲面、实体和混合模型来表示； （2）面向特征的产品信息模型，它为了适应工程应用的要求而产生，将面向几何的产品信息模型扩展，解决其不能表达非几何信息问题； （3）集成产品信息模型，该模型把产品生命周期的信息都集中存储在一个集成的产品信息模型中，因此集成的产品信息模型可完全地支持产品并行开发全过程的各种活动。 2、装配工艺设计的主要内容，几个典型的划分步骤。 （1）对整个装配任务进行划分，将其分为多个区域控制码（ＡＣＣ）。ＡＣＣ中包含了大人物对应的站位。 （2）对每个ＡＣＣ划分，分为多个工位（ＰＯＳ）。 （3）对每个ＰＯＳ的工作内容指定出工作（ＪＯＢ），ＪＯＢ对应ＰＯＳ中的一项工作，其中定义了工序（ＳＴＥＰ）。 （4）对每个ＳＴＥＰ，定义工序中的各个工步。 装配工艺设计主要内容：装配单元的划分、确定装配基准和装配定位方法、选择保证准确度、互换性和装配协调的工艺方法、确定各装配元素的供应技术状态、确定装配过程中的工序、工步组成及各构造元素的装配顺序、选定所需的工具、设备和工艺装备、零件、标准件、材料的配套、进行工作场地的工作布置。 典型划分步骤：对整个装配任务进行划分 ,将其分为多个区域控制码、对每个划分后的ACC工作再进行划分 ,将其分为多个工位 、针对每个POS的工作内容制定出工作(JOB) ,JOB对应POS中的一项工作 ,其中定义了工序 (STEP)、针对每个JOB ,定义工序中的各个工步。 3、物料清单（BOM）定义：又称为产品结构表或产品结构树，是所有与生产有关的物料的总称，产品所需要的零部件的清单及组成结构；。BOM作用与计算机识别物料、编制计划成本计算等。 企业三种主要的BOM表 EBOM设计确定零部件的关系PBOM工艺工艺规划、加工归属计划分工表MBOM制造主要按照装配顺序流程来确定 4、三级数字样机的内容：对详细设计零部件进行完整的数字化预装配，诸如对有关飞机上的管道系统、导线束、控制电缆、绝缘毯、空气管路、燃油管线、液压管路、导线夹压板、角片支架、紧固件和连接孔等制造和安装进行最后计算机描述。完成了最后阶段的数字化预装配设计工作，使所有的工程数据在发放前即可解决它们之间的干涉问题。 1, 概念和总体方案设计阶段：总体设计参数和布局等. 2, 详细初步设计阶段：各种气动、性能、操稳、载荷等分析 3,详细设计状态冻结，已完成样机模型最终设计 数字样机的主要内容： （1）1级数字样机：飞机产品设计从用户的需求开始。飞机总体设计组经过对飞机的航程、所需燃油、载客量、总体性能及制造成本进行分析后，得出的数据就作为进行初步产品数字建模的依据。建立飞机总体定义包括飞机的描述文档、三面图、外形气动布局和飞机内部轮廓图（DIP）。 （2）2级数字样机：在生产设计数据集发放之前，为工程部门用来进一步进行产品开发，验证设计构型等。已经用它对飞机结构设计和不同设计组之间的界面进行了协调，零部件外形已经确定下来，但还未进行详细设计。在这阶段数字化预装配（DPA）的工作进展主要体现在为飞机的可维护性、可靠性、人机工程以及支持装备的兼容性等进行了尽可能的详细设计，但尚未进行详细的装配和安装设计。工艺装备设计以及描述装配顺序的工艺计划正在进行中。 （3）3级数字样机：这阶段，对详细设计零部件进行完整的数字化预装配