斗篷山铁路隧道设计与施工毕业设计教程解读.docVIP

存档号： 学 号： 毕 业 设 计 斗篷山铁路隧道设计与施工 系 部： 姓 名： 专 业： 城市轨道交通工程 指导教师Ⅰ： 二零一二年六月 毕业论文任务书 学生用表 学生姓名 指导教师 毕业论文题目 斗篷山铁路隧道设计与施工 毕业论文要求： 1.通过调研，掌握高速铁路隧道的特点和要求； 2.熟悉隧道结构设计检算内容和检算步骤； 3.掌握隧道施工的基本方法和工艺要求。 完成期限和主要措施： 1.2012年4月和指导老师联系确定设计题材； 2.212年5月收集资料，按照设计要求去做； 3.仔细修改毕业设计内容和格式，并打印装订成册。 主要参考文献： 1 指导教师签名： 年 月 日 摘 要 Ⅰ 第1章 绪论 1 1.1 研究背景 1 1.2 国内外研究现状 1 1.3本设计主要内容 2 第2章 斗篷山隧道概况 3 2.1工程概况 3 4 3.1 隧道平面线形设计 4 4 3.2 隧道纵断面设计 4 3.3 隧道横断面设计 4 3.3.1 衬砌内轮廓 4 3.4 隧道洞门设计 4 3.4.1 洞门设计原则 4 3.4.2 洞门设计 4 3.5 隧道衬砌结构设计 5 3.5.1 隧道衬砌结构设计原则 5 3.5.2 特殊洞身结构设计 5 7 4.1 总体方案 7 4.2 开挖方法和工序 7 4.2.1明洞和洞门施工 7 4.2.2全断面法施工 10 4.2.3CRD开挖施工 10 4.3 爆破设计 12 4.3.1 Ⅲ级围岩段爆破设计 12 4.3.2钻爆施工 13 4.4 装渣与运输 14 16 5.1 超前地质预报 16 5.2 监控量测 16 5.2.1 量测目的 16 5.2.2 监控量测项目 16 5.2.3 监控量测的主要设备 17 5.2.4监控量测测点布置、量测断面 17 5.2.5 围岩压力和两层衬砌间压力量测 19 5.2.6数据分析与反馈 19 5.3初期支护 19 5.3.1 喷射混凝土 20 5.3.2 锚杆 21 5.3.3 钢筋网 22 5.3.4 格栅钢架 23 5.4二次衬砌 23 5.4.1二次衬砌施工概述 23 5.4.2混凝土的灌注、养护与拆模 25 5.5 隧道防排水设计 25 5.5.1 洞口防排水 25 25 第6章 结论 29 参 考 文 献 30 致 谢 31 摘 要 斗篷山隧道是时速300km的高速铁路隧道。该隧道属于大断面的短隧道。主要设计内容包括：各级围岩荷载计算、利用有限元软件进行二衬的内力计算、开挖方法设计、爆破设计、复合式衬砌设计、防水以及监测等。 本设计中采用了新奥法施工，尽量保护围岩，发挥围岩的自承能力。进口和出口段采用明挖法修建拱式明洞；洞身段III级围岩段采用爆破开挖；IV级围岩段采用台阶法预留核心土进行施工，机械开挖； V级围岩段采用了全断面法进行施工，机械开挖，同时采用超前锚杆进行超前预支护。设计中介绍了开挖方法的具体施工流程。 施工工艺方面，整个施工过程中进行监控量测，保证施工安全和施工质量。施工期间还采用地质雷达法和超前钻探取芯法进行超前预报，进一步保证了施工的安全进行。此外设计中还给出了初期支护、二次衬砌和防排水施工工艺的措施和方案。 关键词：高速铁路隧道；新奥法；结构计算；爆破设计；监控量测第1章 绪论 1.1 研究背景 随着我国社会、经济的高速发展，全社会客运量和货运量都成倍增长。铁路在长途运输中占有明显优势。高速铁路是现代化铁路的重要标志，隧道是关键的基础工程之一。高速铁路的修建为了获得更好的线路线性，为了环保的需要，必然会出现大量的隧道群。目前我国大规模、高标准的铁路建设全面展开，客运专线对隧道的工程质量、耐久性、环境与水土保持、运营管理等提出了更高的要求。 近几年来，从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组；从京津城际铁路运营到京沪高铁即将开通，中国迅速跨入引领世界的“高铁时代”！而我国多山的特点使得对隧道技术的研究对实现高铁时代具有了更为重要的意义。 1.2 国内外研究现状 高速铁路隧道与常速铁路隧道最大的区别就是当列车以高速通过隧道时，产生的空气动力学效应对行车、旅客舒适度、列车相关性能和洞口环境的不利影响十分明显，因此，在隧道断面确定的时候必须考虑到空气动力学效应。 施工方面，目前各国的高速铁路隧道施工方法仍以新奥法为