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Bike Sharing System Analysis @Group #10 我们的…… 别人的 公共自行车站 Bike Sharing Group #10 Background Bike Sharing Group #10 城市人口剧增，环境污染日益严重，二氧化碳排放量持续增长，使得我国城市交通受到越来越大的压力。 公共自行车租赁系统最早起源于欧洲，欧洲之后，北美的类似体系也相继建立起来，其中较为知名的是美国华盛顿的Capital Bike share和纽约的Citi Bike.近年来，我国一些城市的也构建了一些公共自行车租赁体系。 为我国已有公共自行车租赁服务的城市提供优化完善的建议、为尚未开展该服务的世界其他城市指明规划设计的方向以及探索自行车租赁服务所带来社会福利效应 公司概况 收费情况 首先需要成为会员，成为会员之后，根据骑车时间,单程的前30分钟是免费的，30分钟以后分梯度收费。 发展情况 由参与项目的各地方政府所有，并由一家名为Motivate的企业进行运营。目前提供超过2500辆自行车，并有超过300个自行车站点。 自Capital Bike share成立以来，它所提供自行车数量一直在稳步增长，这说明Capital Bike share的业务在这几年在不断发展扩张。 Bike Sharing Group #10 Background  Company Information 分类变量 Index Designing Bike Sharing Group #10 季节 年份 月份 假期 星期 工作日 时间 自行车租赁次数 Descriptive Analysis  Step #1 Bike Sharing Group #10 城市居民对公共自行车的需求量有一定规模的，需求波动很大 季节，年份，月份和星期的均值和中位数都接近一半并且标准差与均值相比都较小,说明样本数据在这些分类解释变量中的分布不是很极端 样本中大多都是在工作日的数据，分布并不均匀 天气状况均值为1.4，说明样本中多为天气较好时的数据 变量 样本量 均值 标准差 最大值 中位数 最小值 季节 421 2.534442 1.094086 4 3 1 年份 421 0.567696 0.495985 1 1 0 月份 421 6.505938 3.366231 12 7 1 假日 421 0.021378 0.144812 1 0 0 星期 421 3.045131 1.500906 6 3 0 工作日 421 0.931116 0.253557 1 1 0 天气状况 421 1.410926 0.54316 3 1 1 温度 421 0.505797 0.178138 0.861667 0.53 0.1075 体感温度 421 0.482923 0.158502 0.826371 0.512 0.119337 湿度 421 0.628482 0.140662 0.9725 0.631667 0 风速 421 0.191636 0.076738 0.441563 0.179729 0.042304 自行车数量 421 1187.971 288.7226 1695 1235 742 当日租赁次数（Y） 421 4788.09 1894.01 8362 4765 441 Descriptive Analysis  Step #2 Bike Sharing Group #10 季节完全可以刻画月份的特征，为了减少损失的自由度我们决定只在模型中加入季节这一解释变量而舍弃月份 1 我们认为是否为工作日可以完全刻画星期这一解释变量，同样为了减少自由度损失，我们使用了是否工作日而非星期作为解释变量 2 Descriptive Analysis  Step #3 Bike Sharing Group #10 Model Analysis Bike Sharing Group #10 Model Analysis  剔除异常变量 Bike Sharing Group #10 参数 自由度 估计值 标准误差 Wald 95% 置信限 Wald 卡方 Pr卡方 截距 1 7.8063 0.0180 7.7710 7.8417 187690 .0001 季节 1 -0.4420 0.0036 -0.4491 -0.4350 15120.1 .0001 季节 1 -0.1356 0.0027 -0.1409 -0.1304 2573.18 .0001 季节 1 -0.1583 0.0029 -0.1640 -0.1527 3007.70 .0001 季节 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000